俄罗斯的市场越来越难做，辛集企业不得不开始另外寻找出路，辛集大小企业众多，俄罗斯市场的不景气直接造成了供过于求的现象，这就使一部分企业急于另外寻找客户，一句话，只要你有单，你就是上帝．想法没问题，但一定要注意上帝一转身就可能边成吃人的魔鬼．下面就我与韩国人交往的过程中看辛集外贸的一些严重隐患！！！以韩国为例，别的国家也一样．
　　首先说说最严重的问题，就是有关韩国人指定货代的问题！其实指定货代本来没什么大问题，毕竟谁的货代谁用着方便而且放心，问题出在提单上．说到提单就不得不谈提单的三大功能：一是运输合同的证明；二是交接货物的收据；三是物权的证明．而第三点正是最最重要的一点，什么叫物权证明，就是谁拿着船公司的原本提单就说明谁掌握着货物的所有权．明白了这一点下边就好说了．就我了解，目前辛集跟韩国人的交易用的都是货代提单也称小提单，货代是无船承运人，他开出的提单不具有原本提单的第三条性质，就是说拿着货代的提单不证明你掌握了货物．如果是自己的货代，知根知底，他跑不了，那没关系，因为一旦货物出事可以找他负责，但是买方指定的货代就不一样了，你根本不了解他，目前中国国内的货代公司数不胜数，一旦买方跟货代串通一气有意骗货，到时候卖家就是哭都找不到地方了，那时候你能做的就只有拿着一纸货代提单去撞南墙了．详细解释一下：卖方发货后货代拿到原本提单，而现在原本提单的提货人一般都是韩国境内的货代公司，这时候货代给卖方出具货代提单，而正本提单直接邮寄到韩国，船到韩国，韩国货代直接港口提货，国内代理失踪，韩国买家不接受货代提单，这时候卖家只能是欲哭无泪了．
　　一般来说，第一次交易大家都很小心，而且金额不会太大，所以第一次乃至前几次交易都会很正常，用货代提单也没什么问题，但除了指定货代提单这个致命的问题之后，还存在另外一个足以至卖方于死地的问题－－－信用证中规定的客检证的问题．
　　客检证，顾名思义，就是客户检验完货物并认为合格后出具的证明并签字．本质上，这是一个实实在在的软条款．买方完全可以否认是他的签字来拒绝交付货款，而开证行也可以以此拒付．这个时候，就跟第一个问题联系起来了，如果此时卖方手里掌握的是原本提单，货物掌握在手里，就是损失也有限，但问题是你手里拿的提单在这时候就是废纸一张，货物没了，钱也没了，打官司告状找不到被告，你想怎么办只有天知道！
　　以上的两个问题是最关键也是最致命最需要注意的问题，其重要性怎么强调都不为过，否则就是你自己伸个脖子让人家砍，砍不砍你就看人家高兴不高兴了．
　　下面在说说一些琐碎的其他问题．
　　韩国人可谓狡猾之极．为什么这么说？跟韩国人有交易的可以注意，现在在辛集一般来料加工跟进料加工比较多，你们可以看看你们的合同上写的交易方式术语，一般来原料的时候是Ｃ＆Ｆ，而出成品的时候是ＦＯＢ，在指定货代的情况下，主动权被牢牢掌握在韩国人手里．大家扪心自问，老板们有几个知道这两个术语严格的责任界限划分的．进料的时候你们都办保险了么？没有吧，那到现在没出问题我真是替你们庆幸，佛祖保佑了你，如果在海上货物出现了任何问题，那损失都是你的．为什么？呵呵，Ｃ＆Ｆ就是这么规定的，打国际官司你也得输！别说你还没见过货呢，货在韩国一上船风险就是你的了，要感觉不合理谁让你在谈判是不说清楚用别的术语呢．出货的时候注意：除了陆运费和一些相关手续费以外任何费用都是买方自己负责，你可千万别当好心人给人家叫点改箱费什么的，交了人家得说你傻．
　　别的问题就是你的客户成天在你们公司打国际长途，成天要你请吃饭，你还要负责他的住处，你还得负责他的娱乐，还有接送等等这就没什么具体规定了，全看你的意思，钱多怎么折腾全由你了．
　　最后说一下解决问题的办法吧，呵呵，不能光提出问题不解决问题啊．
　　第一，谈判时要以理剧争，最好自己找货代，如果一定要指定货代的话那一定要拿到正本提单，这是底线，一定不能让，否则宁可不做（个人观点）．要注意的是，正本提单一式三份，一份生效其他两份自动作废．由于中韩距离近，往往船到韩国但提单还在银行没过去，这时候信用证中有时候会规定１／３正本提单径寄开证申请人，这也存在了巨大风险，这种情况下可以给客户复本然后他们到开证行担保，这样既能让客户提前提货有保证了卖方安全收款．货已经提了开证行就没有任何拒付的理由了，卖方的收汇有了双重的保证，这是一个双赢的办法．
　　第二，客检证的问题．明明知道是软条款，但为了争取客户往往不得不接受．其实在谈判时可以提出找权威机构检验并出具证书，如商检局．如果买方不接受的话可以找第三方检验．总之，不在万不得已的情况下不要接受这一条款，如果实在没办法了也要在保证能拿到正本提单的情况下才能勉强接受，否则就是自找麻烦了．
　　第三，交易采用的术语问题，很简单，找个专业的人一起谈判就ＯＫ了