汽车不能承受之重
周五的一个下午 3 点多的样子，一个人在北京一条大街上走着，四车道的金台西路上单车和行人都较多，虽然觉得交通有点紊乱但是各个路面物体又似乎各自有序地运行着。我还在思量今晚吃什么的时候，突然斜前方 50 米开外传来刺耳的刹车身和“砰”的巨大撞击声，而就在这么零点零几秒的瞬间，我已经抬头看到发生了什么事（可能我反应太快了）——
一辆疾驰的白色广本雅阁急速地刹车，但是依旧正面撞上一辆骑着自行车横过马路的穿白色衣服的人，根本看不清是男是女，车速太快太快，撞击太正面太正面，在单车被撞飞的同时，骑车人如同软弱无力的稻草一般被无辜地抛起，在空中竟然像木偶一般飞舞着，并在瞬间翻落在雅阁的车顶上，而车子还没有完全停住，那个无辜的“稻草”从车顶又跌落在车头前右侧。这时车子才停住。司机开门冲下车，是个男的（估计也是个男的才开这么快），他竟然冲到受害人的旁边拉起受害人，但受害人已经完全没有反应。周围的路人蜂拥而上，听见有人喝令司机别动伤者，也有人已经拿出手机……
这一瞬间前后不过 2 秒，而除了震惊，我神经中没有其他感觉。第一次亲眼目睹车祸全过程，虽然没有鲜血，但脑海中彷佛已然布满了血的场景，可怕得让我突然之间质疑自己为什么每天还围绕着“汽车”这个可怕的钢铁机器在干活，吹捧它如何如何改善了我们的生活，如何如何解放了我们的双腿？
冷静下来之后觉得上面刹那的反应或许有点过敏，但是让我们一起来看看下面一组残酷的数据： 2004 年，全国道路交通事故四项指标全面下降。共发生道路交通事故 567753 起，造成 99217 人死亡、 451810 人受伤，直接财产损失 27.7 亿元。而自 2001 年以来，全国交通事故死亡人数平均每天 300 人，相当于一架民航客机失事。离谱的就是我国汽车保有量只占世界的 2% ，道路交通事故死亡人数却占全世界的 15% 左右，多年来都高居世界第一。
这些铁一般的事实和血一般的教训无疑不是某种过敏的症状，我们已经必须正视车祸是人类非正常死亡的重要因素。据 WHO 专家推算，到 2020 年车祸致人死伤的排名将居人类伤亡原因第 3 位，远远高于艾滋病、疟疾等传染性疾病。
汽车毫无疑问已经成为人们生活当中一个不可或缺的工具，尤其是在国内的发展如同雨后春笋般，难以阻挡，这是一方面；而另一方面则是交通事故带给社会和人们的危害也随着其数量的剧增了明显加剧。这无疑是一个相当尴尬的矛盾现象，我们爱着车，却有可能被车所伤害，这种爱恨交集的心情，对受害人多少是一种折磨。然而从社会发展的规律看，我们一时之间根本不可能对汽车这个极其重要的交通工具喊停，于是可以努力的就是制定尽可能完善的法规来保证人身安全。美中不足的就是，任何的法规如果要达到约束的目的，都需要社会群众的配合和遵守，心中没有“法”字的人无疑更容易成为路面杀手。更困难的是，在公路上，移动的物体都是难以真正用白纸黑字的“法”来约束，于是事故往往已经跳出了极其理性的法规的作用范围，让很多人只能承受生命不能承受之重。
我也有驾驶执照，也需要开车，喜欢开车，也碰到过几个无关痛痒的交通事故。但一旦想起这个下午那个飞起的白色身影，那个软弱无助的血肉之躯，我相信我以后开车的时候，心里会更多一份小心和慎重，因为汽车承托了生活的快乐，却永远无法承受生命之重。
请珍惜生命，小心驾驶！
