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辛集发展趋势和困境的汇总贴
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辛集发展趋势和困境的汇总贴
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飞天骑士
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楼主
发表于: 2012-04-27
— 本帖被 最美夕阳红 执行加亮操作(2012-04-28) —
Q44Pg$jp
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3ik
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一、辛集城区常住人口现状及发展趋势
4VPL -":6
1、现有城区常住人口
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查询了网上公开的资源,对辛集市城区常住人口并没有一个准确可信的数据,根据大多网友的反映,目前基本在10-12万左右,而中等城市的标准是20-50万人(依据人口数量划分城市,可分为大城市、中等城市、小城
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市。如我国规定:20万人口以下的为小城市,20万至50万
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人口的为中等城市,50万至100万人口的为大城市。100
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万人口以上的为特大城市。)
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2、发展趋势
CU 2; m\Hc
其实根据网上资源,辛集早在2007年就提出要在2010年实现中等城市的梦想,可惜目前看来是黄粱一梦啊。根据石家庄十二五的规划(
http://heb.hebei.com.cn/system/2011/11/26/011554783.shtml
),辛集在2015年之前城区常住人口可以实现30万人,但3年之内要从10多万翻番达到30万,没有好的产业链恐怕也只是一个美好的愿景。
KzZ! CB\
%'j)~
2012-02-20 16:44
二、城区范围(来自社区网友)
杜雪狼
>2`)S{pBD
2012-02-20 16:44
cTmoz.0
未来合理的市区范围(如果人口和产值可以支撑的话)
^~(vP:
折腾了这么些年,真正有意义的的大工程还是没有多少,可以圈点的也就国际皮革城,以及尚在进行中石济客专(2012年7月动工,2015完工),还有就是石港高速辛集支线,120千米时速,双向四车。以及对接的衡昔高速辛集支线。远景地区加密线清新高速(这个是还没有影子的事情了)。主要纵向路全部北延至黄石高速。307国道远景南移衡井线。石港辛集支线与衡昔辛集支线在旧垒头徐家庄处对接。并且以石济客专的建成会伴随一次较大的城南市区的整,综合汽车客运站南移与新辛集站相邻。
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从石港与衡昔的规划位置,一方面考虑到与晋州共享基础设施。一方面可以看到,辛集城区,西侧有有了相对的空间,规划西外环。西部会有小幅扩张。可以确定,政府不会容忍润泽湖处是个大郊区。但是可定幅度不大。
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307国道南移衡井线,向南,则要分方向,西南方向已经是极致,并且十二五也未提田庄乡与市区的融合,想必会东南突破,伴随石济客专修建,都大营处会寻求南进突破口,渗透田庄乡东部,向西南融合田庄乡成本太高,向东南会有适当调整推进。
goi.'8M|/b
向北方向,跨国现307国道已经是必然,伴随307国道向南改道衡井线处。向北又新增不小空间,也大多发展与规划的成本较低。
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向东,会规划新东环,府东那块已经向东方向突出了不少,并且在六郎处修文化市场,规划东环的大约位置隐约可见,就是向南规划东环会否适度向内也就是向西收缩还未得知。
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可以设想,以后市区粗略范围,北至黄石高速,南至新307国道,(或许新辛集客站会向南突出一点?)再加上新规划的东西外环路,北宽南收窄,南北长东西短的近似形状。当然一切都以辛集可以有足够的人口和产业支撑这么大的市区为前提,否则也是死城。人口是问题,说到底还是产业,有产业必有工人,吸引落户便可解决。辛集的吸引力其实是下降了。无奈石家庄市域东部没有更好选择,石市和省里也只能扶泥上墙继续给与政策支持。
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对域石家庄市域来说,正定是用来首先融合的,藁城,鹿泉,栾城,也会先后,再是新乐,正定融城 以后,石家庄内环县就成了藁城,鹿泉,栾城,新乐。这些都是用来带动融合。省里依旧会大力打造省会,外环县以定州,平山,宁晋,辛集为佳,从扩权石家庄最初的平山辛集,再到省直辖平山,宁晋。可见一斑。这外四县较有文章可作,基础较好,是用来互动和形成梯次的。是各地区规划的区域次中心。这其中以辛集目前禀赋最差。辛集必须加油。
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三、关于皮革业(来自论坛网友)
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S =q.Y
楼主
发表于: 2006-01-12
p~I+ZYWF'
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社区内网友一度就皮革业的发展及对辛集经济的影响展开激烈的辩论,本人置身其中,颇多感想,对辛集皮革业的发展及现状有一些体会,更通过这个对行业的思考,进一步延伸到整个辛集如何破解未来经济发展难题,在这里和诸位交流一下,希望有识之网友见仁见智,发表感想和见解,也使我的这个帖子起到抛砖引玉的作用,或许能对有些人有所启发,进而能对辛集的发展贡献一点微不足道的推力也未可知。
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首先,我想阐明自己的观点就是,皮革业是辛集市的支柱产业,是辛集经济发展的一面旗帜,这面旗绝不能倒。哲学家说过:只有倒闭的企业 没有倒闭的行业。辛集的皮革业走向世界,是多少代辛集人的梦想啊,可以自豪地说,现在已经实现了。从九十年代中期皮革城的辉煌,到现在开拓的俄罗斯、欧美市场,从繁荣的内贸到如今雄踞全省各县之首的外贸出口额,无不浸透了辛集人辛勤的汗水,展现了辛集人的聪明才智。这个行业所带动的相关产业,如餐饮、运输、建筑等都在为辛集作贡献,它给辛集带来的就业机会恐怕是个很庞大的数字。可以想像到的是如果这个行业垮掉了,无疑给辛集市带来的打击是巨大的,不仅在经济方面,在其他政治、社会方面都会产生不可估量的后果。所以说,辛集皮革业不仅不会垮,更不能垮,这就需要政府和所有从事皮革行业的人们尽心竭力,把这个产业做大做强。
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其次,皮革业的确有很严重的污染问题。这也是一些人否定辛集皮革业的唯一理由,也是一些人对皮革业进行口诛笔伐的旗号。我觉得应该这样思考,污染对于工业来说,如同影子之于人,哪个行业没有污染呢?“红灯业”没有污染,称作无烟工业,但他有精神污染,我以为更甚于工业污染。拿钢铁产业来说,还是消耗能源大户呢?哪个企业都有利有弊,象这样有问题就动辄要关闭,那还谈什么建设经济强国,干脆回到男耕女织、小国寡民时代得了。问题不可避免,关键还是加强治理。近日看报,说正定、栾城等县建了9座污水处理厂,看来工业的污染各个地方都存在。不过我们辛集的污水处理厂早于他们建成,并且一直在使用,每天24小时运转,记者经常不定时暗访,有时半夜都来,老是想抓个小辫子,趁机敲一笔竹杠,但他们的妄想从来没有实现过。据我所知,许多的皮革业户在缴纳污染治理费时都很积极,谁都不想给子孙后代留下一个恶劣的生存环境。
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aQwc Py|1R
再次,通过这些年来辛集皮革业的发展,思考一些辛集经济发展的问题。这是个大题目,我也只能肤浅地发表点自己的困惑。刚刚结束的全国科学技术大会提出了建设创新型国家的战略构想,具体到辛集,各行各业应该怎么办?怎样顺应这个大趋势,在将来的竞争中占有一席之地,的确是个难题。还拿辛集皮革业来说,从开始的粗放到现在的初步集约,应该说进行了一些转型方面的探索,基本上算是形成了一个产业集群,不过这个产业怎样提高创新意识,增加产品科技含量,也是亟待解决的问题。但是,辛集其他行业呢?我们辛集有几家知识密集型企业?那些通过低税收、低电价、免占地费开挖的“政策洼地”吸引来的企业,产品中又有多少科技含量呢?辛集地处内陆,没有丰富的自然资源供开发利用,交通优势也不明显,在这种情况下,怎么来调整经济的增长方式呢,我不禁想提醒一下辛集的决策者们,如何转变人们落后的思维观念、改革僵化的行政体制、明确模糊的产业发展思路,已经是迫在眉睫了,政府怎样理性地统筹、协调,把产业生态化和污染治理产业化有机统一起来,引领实现经济的快速稳定增长,已经成为一个刻不容缓的课题。不仅是政府,包括那些企业、民众等多元利益主体,其实都应该进行思考了,每个人都有义务、有责任为辛集经济的发展贡献自己的绵薄之力。
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bC?uyo"
^AMcZ6!\
[ 此帖被飞天骑士在2012-04-27 16:41重新编辑 ]
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沙发
发表于: 2012-04-27
辛集成为石家庄的外环,嘿嘿,那不就意味着地铁也就通到辛集了
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飞天骑士
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板凳
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地板
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K@Q_q/(%;
楼主 发表于: 2010-11-18
=Ig'Aw$ x
1、辛集当权者只顾当前利益,不考虑长远规划。不可能发展。
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2、辛集不争取道路,大广高速、京九铁路绕过辛集,面临闭塞从何发展?
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3、不继续开创自主产业,皮衣过时,即将萎缩。
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4、不引进外资,见外地车就查。等于罐里养王八。
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