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不可忘却的记忆--图解红旗车历史~~~ [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2007-09-16



红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”,叫“东风”,定牌为CA71。因为当时毛主席对世界形势有个著名论断:“东风压倒西风”。东风轿车发动机仿制“奔驰—190”,底盘、车身参考“西姆卡——维迪娣”;车头标志为一条金龙,因为世界上常以龙象征中国。



CA72——我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车



五面小红旗,代表工农商学兵



第一批红旗检阅车



红旗CA770型三排座高级轿车是全新设计的车型、设计思想是提高整车性能、注重操纵稳定性、可靠性和乘坐舒适性。



红旗CA771型双排座高级轿车是在CA770三排座基础上取消中隔墙与中排折叠椅,车厢空间布局紧凑;整车具有良好的通过性和动力性。1967年开发成功,之后总共生了127辆,分布在全国各大重点城市的政府机关使用。



1968年,红旗CA773紧凑型三排座高级轿车研制成功并投入批量生产。由于取消中隔墙、缩短前悬和后行李箱,车身全长比CA770型减少400mm。该车累计生产了291辆,至今仍有部分在正常使用。



CA772是为落实毛泽东主席等中央领导用车任务试制成功并生产的。特种保险车具有良好的防弹和保险功能。



1979年3月到1980年8月,以原来CA770为基础的CA770W救护车和缩短CA770型的车身、采用日本进口六灯的CA774C轿车,以及CA630红旗高级旅游车等多种“红旗”品牌的变型车相继出现。


进入20世纪80年代,“红旗”因为耗油量大、成本高、产量低而停产。到那时为止,全国在20多年里总共生产了1540辆这种牌子的轿车。



1984年建国35周年阅兵式,中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟上将分乘两辆红旗CA770YJ型特种检阅车检阅海陆空三军;1999年建国五十周年大庆,江泽民主席同样乘用红旗检阅车来检阅海陆空三军战士。



改革开放给红旗车带来了第二次生命。90年代,一汽通过与国外公司合作,逐步开发了拥有全部知识产权的新型“小红旗”和豪华风格的“大红旗”等多个品种的系列产品。



“小红旗”是自原有的“红旗”轿车停产以来的第一批红旗车。但此时的“红旗”已经失去了他原有的风貌。



1998年10月18日红旗98新星轿车(之后叫做“红旗名仕”)投放市场,配置了改进的4GE发动机。



1998年11月10日一汽与美国福特公司联合开发的大红旗CA7460高级轿车下线。之后发展为红旗的旗舰系列。



旗舰系列使用了排量4.6L的V型8缸462型发动机,最大功率198kw。



红旗车标 方向盘和怀档设计



电视和酒柜 风格与林肯轿车如出一辙



2000年,红旗世纪星上市。但新的红旗还是借鉴了外国车型的技术。使用奥迪200的地盘,装备NISSAN的92kw 2.0LV6发动机。



2004年,2.4L排量的世纪星投放市场,主要是动力系统上的改进。该车换装了奥迪的110kw 2.4L 双顶置凸轮轴V6发动机,每缸5气门,最大功率110kw,最大扭矩230n.m。这也是迄今为止,红旗推出的最新款的车型。
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永远不是一种距离,而是一种决定.
只看该作者 沙发  发表于: 2007-09-16
还是喜欢老红旗!

只看该作者 板凳  发表于: 2007-09-17
现在的红旗是5马换6羊,越换越不强。
我喜欢邓丽君的歌,常常听着她的歌入眠....
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友情提醒:谢谢您的回复内容,这是对楼主者莫大的尊重。
 
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