□记者 贾瑞芳 王芳
]U%Tm>s. `l#g`~L 从2008年底，我省各地市陆续将农用车的管理权由农机部门移交到交管部门，对于我省这样一个农业大省来说，这一转变影响着众多农村群众的生产生活。近日，各地的移交工作均已接近尾声。移交后，过去的农用车驾驶员能否很快适应“机动车驾驶员”这一新身份，而交管部门又如何管理这一新增的庞大群体。日前，记者赴我省多个地市进行了调查。
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t %1x|! $ 1U%E 增加了费用 确保了安全
Ji q[VeLe .~J^`/o 6月3日11时30分，在辛集市车管所农用车录入的窗口前，挤满了前来办理农用车转籍的车主。辛集市位伯镇西柳科村的刘先生有一辆三轮机动车，平时主要用于拉载农产品和化肥种子，今天他也来车管所办理转籍录入手续。刘先生告诉记者，移交后他会遵守交管部门的各项规定，但是，每年的检车和交强险让他觉的是不小的负担，“一辆农用车每年交四五百元的保险，花费确实比以前增加不少。”
6! 'Xo:p ez{&Y>n 很多车主都有和刘先生一样的想法，认为移交后开车上路的费用会大大增加。对此，辛集市交警大队车管所副所长贾占一说，大部分农用车车主以前可能从没有检过车，也没有购买过保险，难免存在一些不理解之处。
I]X<L2 =P{RHhWy; “其实车管部门所收的检车费用并不高，甚至比农机部门检车费用还要低。由于检车线规格的局限性，三轮汽车将不上线检车，而由车管民警直接对车外观、灯光、刹车等多项内容进行检测，检测费为5元。而规定上检测线的低速载货汽车收费标准为10元。”贾占一说。
y e'5 A \ua.%| “对于严格的年检检验，我们也是对车主的人身安全负责。每年因车况问题导致交通事故不在少数，为了避免此类事故的发生，6年内每年一次的车辆检验及7至9年内的每半年一次的检验能够及时提醒车主注意车况的维修，因此还是很有必要的。”
Je,8{J |e 4NV1v&" 按照保险公司的规定，低速载货汽车交强险为每年560元，三轮汽车为480元。“翻开交通事故档案，因低速载货汽车、农用三轮车引发的交通事故正在逐年增长，一旦发生事故，巨额的费用对大部分农村家庭来说都是难以承受的，交强险为出现交通事故后做好善后工作提供有力的保障。”贾占一说。
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