9月22日是“欧洲无车日”。这一天，数百个欧洲城市一起行动，禁止汽车上街行使。而莫斯科的街道上还是车水马龙，和欧洲其他禁车城市成为鲜明的对比。
2004年，在环保主义者的压力下，莫斯科交通和通讯局局长日拉金曾表示将从2005年起开始参加这样的活动。他说：“无车日将有助于提高公共交通在城市中的地位。”
但在“国际无车日”的前一天，莫斯科交通和通讯局发言人普罗琴科却表示说，莫斯科市政府今年并无意和伦敦、马德里一道参加“欧洲无车日”的活动。
普罗琴科说：“无车日能给莫斯科带来什么好处？能给莫斯科市民带来什么好处？我们要花时间、财力、物力，费了不少劲，最后得到的将是市民的不便和抱怨。”
莫斯科已登记的汽车数量为300万辆。据绿色和平组织的估计，莫斯科每年还将新增20万辆汽车，加入到浩浩荡荡的堵车大军中。
据绿色和平组织的估计，虽然莫斯科只有20％左右的市民经常开车，但随着莫斯科人的人均可支配收入的增加和新款车型的接连上市、促销措施的花样翻新，莫斯科“有车族”的数量也在不断增加。
根据俄罗斯交通部的官方统计，俄罗斯新增汽车数量以每年10％以上的速度激增，而道路里程的增加速度每年只有1.5％。
一些环保组织如绿色和平组织与“俄罗斯无车”组织都对莫斯科市政府的冷漠态度表示不满。
“俄罗斯无车”组织发言人可可列夫说：“俄罗斯人做事总是比其他欧洲人慢一拍。莫斯科现在已经成了一个堵车非常严重的城市。参加无车日活动是一个很好的预先解决方案。”
国家杜马议员普麦金说：“我想政府当局还是担心他们的政府车队受到影响吧。他们已经习惯了一路警车开道、招摇过市。”
