市府街的检车线啥时能用啊 [复制链接]

这个质监局弄的破年检要多弱智有多弱智，要多脑残有多脑残！所谓年审就是塔马蒂印一大堆A4复印件，管这个的人还告诉我他们要把各单位提交的复印件用扫描仪扫进电脑，所以要求复印件必须清晰，要不扫进电脑的扫描件就不合规格，我听了真想“呸”他们一口，my god，怎么政府部门的人智商如此低下，如果扫描进电脑做电子档案扫描原件岂不更好，傻比一样的去扫描复印件，真真切切是颅腔进水了！  2WE  
相比而言，保险公司就比质监局聪明得多，车辆入交强险时保险公司原来也是要求复印身份证、行车本，现在与时俱进了就是把车主的身份证、车辆的行车本一起放在数影仪的工作台上，鼠标一点就进了电脑，上传数据库然后就刷卡打保险单ok，zf部门啊！你们长进一点比猪上树都难啊！

大家说说为什么要检车？为什么检车必须去车管所下属独此一家别无分店、垄断经营旱涝保收的、挂羊头卖狗肉的某某机动车检测公司，不就是简单的测测刹车、灯光、手制动嘛，随便去哪家4s、修理厂都可以检测这几项，为什么非得去那个鬼地方？ F |P2\SPL  
有的人可能说：检车是为了安全。我原来也这样认为但开了几年车检过几次后，我明白了：检车不能保证安全，现在已经变异为特权机关捞钱的工具。至于为什么非得去那个地方就更明白了------利益！ oSa FmP  
“年检能保证安全”这一点我极不认同，根本就是扯淡！ 34;c0
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行车安全是一项系统工程，年检也许有那么一点点（只是一点点儿）保证安全的作用，但年检只是措施之一，在众多的保证措施中年检只能算其中之一，保证行车安全有很多措施，这些措施是分主次的，年检从哪一方面说也不能算主要措施，对于私人家庭轿车来说双规式年检就是一项可有可无的鸡肋措施，保证行车安全我认为要做好两方面工作：1、人的安全行为 2、车辆的安全状态。人的安全行为又起着主导作用。看到这里有人说了：年检就是保证车辆安全状态的措施。错！年检对车辆安全状态有一点点积极意义但起不到主要作用，把车辆的安全状态寄予年检是危险的做法，年检一年才检一次甚至两年才一次，检了也不能保证你的车辆在一年两年有效期内时时处于良好状态，保证车辆的良好状态主要还是靠日常的维护保养、细心观察体验，这应该由只能由实际上也是由车主驾驶人来做的，这才是保证车辆状态良好的主要因素，年检只能算次要因素甚至连次要因素也算不上。在经济社会做任何事都要考虑成本，车管所下属独此一家别无分店的年检在目前已经不适应社会发展的要求了，规定时间规定地点大量的私家车赶往车管所，浪费时间、人力、物力增加交通拥堵，社会成本行政成本高昂明显得不偿失。 CdaB.xk  
便民是zf的天职不是对老百姓的恩赐。

引用第4楼曾经拥有的于2013-02-22 10:10发表的  : yv:NH|,/y  
现行检车制度是个劳民伤财的玩意儿，弊大于利（岂止弊大于利简直是百害而无一利）。车托、检测公司的人、穿警服的构成了一条利益链，检车成本高昂且效率低下。
　　强烈建议改革现行检车制度，借鉴国外的先进经验和成熟做法，对于私家车实行自愿检车，对于从事客货运营的汽车实行强制检，私家车主不会拿自己的身家性命当儿戏，自会象爱护眼睛一样呵护自己的车，根本不用别的人、部门、企业操心，政府将检车授权给合格的私人或企业，实行许可证管理，政府只当裁判员即可，减少了人员、设备开支，私人、企业受ZF委托检车肯定是一周七天天天检没有双休日，方便了车主，不像现在的车管所还休节假日，可以说是ZF、个人、市场多方共赢。
　　私家小客车应该是检车自愿，就像婚前检查一样愿意检就捡不愿检就不检，自己的车自己做主，没有谁不拿自己的车当回事儿，现在的检车应了那句话“管理就是收费”。 /N^+a-.Qd  
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意见都很好,在这题有什么用呢?体质问题,请大家在大型论坛发表下!

引用第84楼老曹于2013-03-11 21:06发表的  : lND[anB!  
意见都很好,在这题有什么用呢?体质问题,请大家在大型论坛发表下! }U9jsm  

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