市府街的检车线啥时能用啊 [复制链接]

2013两会，泣血恳请人大代表、政协委员为民请命，仗义执言，取消劳民伤财的私家车强制年检，改为年度登记，则国之幸甚、民之幸甚，功在当代利在千秋！！！！！！！！！！！！！！

凡是赚钱的都是垄断的。。。 IV1O/lGp
 
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凡是垄断的都是坑爹的。。。 rvhMu}.  
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体制不改如同与虎谋皮。。。

凡是赚钱的都是垄断的。。。 +5O^{Ce6  
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凡是垄断的都是坑爹的。。。 oEZhKVyc.y  
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体制不改如同与虎谋皮。。。

我朝变态的私家车强制年检有一项“测灯光”，猫腻很多，检车员把你的车停的离照度仪稍微远一点、位置偏一点测出来的灯光照度就不达标，不达标怎么办？找黄牛掏钱搞定，或者按照检测公司冠冕堂皇的理由换灯泡，比方说原车灯泡是50瓦换成100瓦的，再上线灯光亮度就合格了，你说扯淡不扯淡！原装的车灯瓦数小为了通过检测线的变态仪器就换大功率灯泡，但换装大功率灯泡会增大负荷，对电瓶、发电机没好处甚至会催保险，汽车是一个综合系统，牵一发而动全身，灯光通不过检测线的照度仪就换大功率灯泡，这是让车安全还是让车更危险？机械唯物主义的榆木脑袋就是这样不开窍，为了适应车管所检测线变态的照度仪，好多周边的修车店都出租大灯增亮器，年检时给你的车装上，过了年检再拆下来，无非就是掏个钱，不然你的车灯就会被检测线的变态仪器定为不合格。 YJwI@E(l$  
    测灯光就是车辆出厂时有必要，到了消费者手里只要灯泡亮就可以一直使用下去，啥时候灯泡催了换灯泡就是，车辆在使用过程中灯泡的照度必然是随着时间逐渐衰减的，使用了两年的车灯肯定比刚出厂时低一点，使用了4年的车灯亮度还会下降，使用了6年的更是会下降，用照度仪按照车辆出厂时的指标来测，达不到出厂时指标就算不合格，要多扯淡有多扯淡！ 9. FXbNYg  

现在可以检车了吗？ l:~ >P[  

据说是合格证办不下来。

二三线小城市的机动车检测都是交管部门的内部关系人自己承包的，名义是社会化的检测公司，实际是交管部门的特许专营第三产业，只此一家别无分店，垄断经营的种种弊端在车检上表现得淋漓尽致，强烈呼吁打破垄断，4s店、汽修厂、个人都可以开展机动车检测服务，提出申请zf备案就可开业，自由竞争优胜劣汰，由市场那只看不见的手调节，zf只当裁判员，只有这样才能改变服务差、乱收费、车托泛滥、权力寻租的黑暗状况。 gi_f8RP=2a  
G!F_Q7|-  

劳民伤财的私家车强制年检纯粹扯淡。一辆汽车简单地上线测刹车、灯光、手制动、侧滑几项，测完了这几项该车就合格了就可以上路了，此为一扯淡；检测公司只是一家企业，可作为政+府机构的车管所只采信这么一家企业的检车报告，他说行就行他说不行就不行此为二扯淡；检测公司只是一家企业，在这家企业却有警察在哪里上班，警察是国家公务员公共财政发着工资，检测公司又给驻场警察发一份儿福利，制度性腐bai此为三扯淡；车不会犯错人会，酒不会犯错人会，枪不会杀人人才会杀人，不提高人的安全意识却对一辆没思想没生命的机器测来测去，舍本逐末事倍功半此为四扯淡；每年发生交通事故二十多万起，死人6万多，这二十多万起交通事故可以说百分百是交通参与者（也就是人）违反交通法规所致，跟车辆的刹车、灯光、手制动毫无关系，既然这样还装聋作哑，不遗余力的对刹车、灯光、手制动测个没完此为五扯淡；经过4s的专业检查、车况良好的私家车却过不了一家地方企业的检测线不是刹车不合格就是大灯亮度不够此为六扯淡；新买的车注册上牌由于该品牌不在那个公+安部、质监局、工信部联发的所谓“机动车免检目录”即使有出厂合格证也要上那个检测公司的检测线，而且会出现检测不合格不能上牌的情况，县官不如现管此为七扯淡；把车交给黄牛只要花钱就能及时拿到年检合格大头贴此为八扯淡；明明是黄牛、检测公司、穿警服的一条绳上栓蚂蚱你有我有全都有的利益链条却恬不知耻的说什么检车为了安全此为九扯淡。 >"]t4]GVf