我来说几句：石济客专，时速25 0，辛集南站通车正式运营时，计划最晚2017.10.31，有消息说的明年六月份，只是通车，通车后试运行几个月才能正式运营，把速度设计到有渣路基25 0，就是把老线（石德）的车（红 皮 蓝皮 白皮等）也要搬过去，到时只剩两三个慢车绿 皮还在老线运营，这些搬过去的车，大多数普通车还会停辛集，只不过就是南站而已了，当然会有一小部分让动车所代替，还要多加一些动车车次运行，根据客流量，县 级车站动车肯定不是站站停，但它大多是跳站式停法，比如拿这几个县 级站来说：第一个动车停藁城，景县，禹城，第二辆动车就会停辛集，平原，齐河！当然这只是打比方！！ #"M Pe4
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所谓时速3 50的高 铁，无渣（无石子）轨道，比如京广或京沪高 铁，线上只能跑动车，因为，一是普通车上去，机车头的重量，会让无渣路基承受不住！二是影响其它动车的速度！京广高铁也有县级站，好些也类似是跳站式停法！ ,i ,=LGn
假如是有 渣（有石子）的路基，速度只能2 50，超过300时速了，很容易把石子带飞
