2008年11月21日 10:41中金在线/财经编辑部
“燃油税的推出应该是快了。”昨天，国*家发改委能源研究所所长韩文科在接受上海证券报电话采访时委婉表示。值得注意的是，这也是权威专家首次改变了燃油税“择机”推出的说法。但韩文科同时表示，燃油税具体推出时间还是要看有关部门的决策。
对于燃油税征收多少的问题，国泰君安证券研究所研究员张欣昨日表示：“根据目前的燃油价格，在取消养路费的基础上，燃油税税率不低于50%才能够达到最初的目的。”
据了解，美国征收燃油税的税率是30%，日本是120%，德国是260%，法国是300%。面对各国燃油税税率如此之大的差异，中国的燃油税又将采取什么样的税率呢？
虽然燃油税方案没有出台，但一直以来，30%至50%的税率已成了业界公开的“秘密”。专家称：“按照国际惯例，产油国税率低，用油国税率高。中国处于产和用之间，既不能像伊朗那么低，也不能像法德和日本那么高，30%至50%的燃油税税率符合中国国情。”
如果按照多耗油多缴税的原则，燃油税一旦开征，会给广大车主带来哪些影响呢？媒体人士高先生给记者算了笔账。高先生目前开了一辆排量2.0升的法系车，按每百公里耗油13升，使用市场价6.04元/升的93号汽油，每年2万公里的行驶里程计算，一年油费支出为6.04×13×200=15704元。再加上2400元的养路费，全年需支出18104元。
燃油税开征后，取30%的税率，同一辆轿车的全年费用为：6.04×(1+30%)×13×200=20415.2元。每年增加费用2311.2元。取50%的税率，全年费用则为6.04×(1+50%)×13×200=23556元。每年增加费用5452元。
如果油价先降至5元再按同等税率，则取30%的税率费用为16900元，取50%的税率费用为19500元，这才是较为合理的方式。
而按照现在6.04元/升的价格计算，50%税率则为6.04×(1+50%)=9.06元/升。已经超过很多发达国*家的水平。
在全世界油价下跌的情况下，征收燃油税正好可以掩盖中国油价不跌的事实，而以因为征收了燃油税的借口维持油价高位的局面。
发改委，不得不佩服你太聪明！(汽车大世界网)
