-
UID:149860
-
- 注册时间2010-01-18
- 最后登录2025-10-10
- 在线时间1429小时
-
- 发帖2612
- 搜Ta的帖子
- 精华0
- 辛币-93
- 威望620
- 贡献值28
- 交易币0
-
访问TA的空间加好友用道具
|
H=wmN0s{< g8vN^nQf[ 说说可恨的小日本 mBnC]$<R Rf8|-G-}# YJ:CqTy d<Z`)hI{K 全球最强钉子户:飞机为它绕行,政府为它修隧道 !\!fd(BN &Nec(q<
-6 放眼全球,几乎每个国家都会有钉子户的存在。 \(;5YCCE 日本的一家钉子户却受到了全球网友的关注,它被称为是全球最彪悍的钉子户。因为,就连飞机都因为它而绕道飞行35年。 *Qyw
_Q 成田机场中的钉子户 8, WQ}cC 成田国际机场是日本最大的国际机场,1978年建立,位于日本关东地区,距东京市区68公里之遥的千叶县成田市,是日本最大的国际航空港。 U+'?#"
J8( 东京成田国际机场年旅客吞吐量居日本第二位(第一位羽田机场),货运吞吐量居日本第一、全球第三。 }Y-f+qX* 成田空港是日本航空、全日空、美国联合航空公司、美国西北航空公司(已被收购,现为达美航空成员)美国达美航空公司的亚洲枢纽港。 ?.,cWKGQ} 正是这样一个重要的交通枢纽,成田机场时却至今日仍未修建完成。为什么呢?就是因为这家钉子户。 C6/,-?%) “团结小屋” A\: =p 这几栋号称“团结小屋”的房子,被钉在了日本成田机场。从高空往下俯瞰,很像是机场指挥塔。 x^C,xP[#Y; 但实际上,它是为了给机场多添堵的全球最彪悍的钉子户。 =-vk}O0C 当你在东京成田机场乘机时,空姐是不会主动解释跑道边为什么会有个农村的,这一落一起间,许多人争相从舷窗外看的不是美景,而是让人心动的二号跑道南端,那举世闻名的七家钉子户,都想一睹其容。 AS8T! 这里是三里塚人民的地盘,在google地图上仍能显示。 : ;d&m Ky$<WZs 政府“纵容”这些钉子户 #s]]\ 据了解,成田机场其中一家钉子户,伫立在成田机场第二候机楼引导跑道上,因为它的存在,飞机都不能走直线,每次飞行时,只能强行转弯。
w[VWk 并且这样的情况已经持续了35年了。 Q)Ppx 7) 日本政府对于这几户钉子户更是无比地纵容。怎么说呢? sA`
bPh k 此前日本政府还专门给一户人家修隧道,让那家人有地方开车钻出来。 NIYAcLa@n8 此外,成田机场地处东京东北的成田市三里镇,是日本最重要的国际机场,但是成田机场每晚起降只到每晚11点。 =e ;\I/ 一个这么重要的机场为什么连航班夜间起降服务都无法提供?是技术原因还是另有隐情? ^K;,,s;0 事实上,这些民宅在这片土地上“扎根”,比机场还要早,是这里不折不扣的“钉子户” 52:oe1-8 由于担心受到三里塚人民的投诉,没有一艘飞机会在成田机场的深夜起飞,与三里塚人民交涉存在高昂的成本。 <89js87 多一条请求,机场就多一份危险,保持部分沉默反而更好地保障了飞机出航安全。 S&
R~* 机场人员建议乘务长知足常乐,机场能开张就已经很不容易了。 \x|(`;{ 政府预算的加倍 }K&K{ 9} 上世纪60年代,日本政府的计划是修三条跑道一号跑道4000米,二号跑道2500米三号跑道3200米但修好第一条跑道用去了12年! g/Qr]:; 对政府而言,1966年日本政府给成田机场的建设预算为1350亿日元,但后来实际的花费早超过了十倍以上。 ;Y)?6^" S:t7U% 1999年,迫于2002世界杯在日本举办的压力,当局必须修建2号跑道,于是放弃谈不下来的地皮,避开“钉子户”地皮,转而向北修建跑道,并于2002年完工。 f[dwu39k 但这条原定2500米的跑道也就只能修到2018米,一些大型客机无法起降。成田机场由于第二条跑道无法建成,因此客机的起降数大幅度减少。 pR~PB 同时为了维持机场,停机费也高出中韩机场的四,五倍。 3z5,4ps 吸取成田机场的教训,日本此后再规划机场,宁愿填海造地,也不愿意再面对征地赔偿款,避免了精神和物质的双重折磨。 i#Wl?(-i “拆”字背后的惨烈历史 /,B"H@J 建机场未取得居民同意 s2d;601*b 1960年代,日本完成战后复苏,经济开始腾飞,但基础设施不足的弊端也开始暴露。 0dnm/
'L 1961年11月,日本国会审议通过了建设东京新国际机场的决定,新机场的建设地点原定的是千叶县富里村附近。但这个方案没有事先取得原住民的大多数同意。 9@:& |