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2009年3月汽车下乡 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-02-25
汽车下乡补贴标准或为车价10%http://www.sina.com.cn 2009年02月11日 03:40 每日经济新闻
  每经记者 熊国志 发自上海

  全国乘用车联席会秘书长饶达上周五在上海透露,正在制定的“汽车下乡”补贴政策方案中建议,农村购车者购买1.3升以下微型客车将可获得车价10%以上的补贴,预计这一措施将在今年至少增加微型客车销量10万辆。

  补贴办法正在研究

  1月14日,国务院常务会议审议并原则通过汽车产业振兴规划。按照汽车产业振兴规划,除从今年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税之外,国家还将从今年3月1日起至12月31日,安排50亿元资金,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车的给予一次性财政补贴。

  饶达表示,国家相关部门要求中国汽车流通协会研究相关补贴细则,受该协会委托,全国乘联会正在研究补贴办法。这些补助将直接打入农村购车者的补贴卡中,补贴力度类似于“家电下乡”的补贴。

  饶达预计,根据3月1日开始实施的微型客车下乡政策,农民购车不仅享受购置税减半的优惠政策,还有较高的价格补贴的优惠政策,相对来说,延续时间较长。由于到年底这个政策就将结束,真正的销售高峰可能在3月份或年底,而且仅限农村户口的用户购买,因此全年整体汽车市场大约可增长1%或略多一点,而农用车置换轻型卡车,增加的销量可能会更多一些。

  小排量车受益购置税下调

  在刚公布的1月销售数据中,乘用车销量同比微降0.2%。在饶达看来,这并不是坏消息。他认为,今年1月的工作日减少了5天,销量超过41万辆,按日平均销量计算同比基本持平,而今年1月份的狭义乘用车销量已经达到了51万多辆,广义乘用车高达64万多辆,这是国家促内需政策的十分重大的成就。

  饶达表示,1月小排量汽车和自主品牌汽车的销量增长很快,这是国家一系列政策主导的结果,而且这个状态还会继续,因为节能减排要求政府通过政策促进小排量汽车的消费,这是全世界主流的政策趋势,而廉价小排量汽车是自主品牌的优势。

  资本市场同样对汽车行业的业绩给予肯定。春节后的第一天,上海汽车(8.90,0.07,0.79%)、一汽轿车(10.92,0.32,3.02%)等汽车股大涨。招商证券汽车行业分析师汪刘胜认为,1月的销量超过预期很多,市场信心恢复是造成这种局面的主要原因。此前普遍预计今年1月销量会同比大降,而结果是基本持平,其中购置税降低等汽车业振兴计划对汽车市场恢复信心有很大帮助。

  连续两月零售数大于批发数

  据悉,去年12月和今年1月消化库存较多,连续两个月出现了国内零售数大于批发数的情况,同时因车辆资源不足,库存量不多的经销商就不能满足用户的购车需求,统计数据不能完全反映市场的火爆。

  不过,他表示,目前乘用车市场形势很好,但并不能保证全年都这么好。他认为,1.6L及以下乘用车购置税减半,对促进使用小排量车的作用更大,没有生产1.6L及以下乘用车的企业就很难出现销量大幅增长。然而促进乘用车市场扩大的作用也属于一波行情,这个行情与过去汽车价格较大幅度下降的作用基本相同,在政策实施的前两个月内促销作用最大,然后就逐月递减。但他预计,今年1季度乘用车仍将保持10%的增长。

  据乘联会统计,今年1月,全国乘用车产量达52.2万辆,而销量达到64.7万辆,企业库存明显减少,有不少自主品牌企业在1月份都加班生产,以满足市场对小排量车的旺盛需求。

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汽车振兴规划原则通过


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只看该作者 沙发  发表于: 2009-02-25
继“家电下乡”后,汽车也正式加入了“下乡”的大军。

1月14日,国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。规划提出,从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。由于1.3升以下排量的微型客车还可以享受振兴规划提出的购置税优惠,这意味着国家出台力度空前的财税政策鼓励“汽车下乡”。

随后,工业和信息化部下发《关于做好当前工业经济运行工作,确保一季度良好开局的通知》,通知明确提出要认真落实“汽车下乡”和农机补贴政策。

对于此次“汽车下乡”,一位参与制定文件的知情者表示:“目前,大家对‘汽车下乡’的认识有误区。实际上,此次国务院审议通过的对农村补贴的规划,只是‘汽车下乡’的一个开始,‘汽车下乡’是一个系统的、庞大的工程,接下来还有更多的事情要做。”

实际上,此次汽车迈入“下乡”的步伐,对企业和经销商来说最具挑战。作为高端消费品来说,与几千元的家电相比,动辄几万元的汽车对农村消费者而言,负担更大,再加上汽车需要不断的保养维修,后期也需一笔很大费用。因此,产品的皮实耐用对农村消费者来说更加重要。另外,对企业来说,在这些地区维修售后服务的配套建设也急需完善,而这也是“汽车下乡”后最重要的环节。

为此,本报记者对国内相关的汽车企业进行了采访。

长城汽车:调动经销商积极性很重要

“作为以皮卡起家的长城汽车非常关注农村市场的需求,在去年11月就已开始动手进入二三级市场,开展了皮卡下乡大巡展活动并取得了不错的效果”。长城汽车副总经理商玉贵说道。

据了解,目前长城汽车在全国营销网点有500多家,随着“汽车下乡”活动的开展,长城计划在县镇级市场新增100余家营销网点,将实行销售、维修同店的经营模式。

在涉及下乡车型上,商玉贵介绍,2009年长城将上市的13款新车,其中9款适合农村市场。在皮卡等车型下乡后,长城的精灵、炫丽等小排量轿车也将进军二三级市场。

在问及实施过程中最大的困难时,商玉贵表示,目前的困难就是如何调动起经销商的积极性。在这方面长城将给经销商更多的支持,使经销商能够积极主动地去落实这个活动。

长安汽车:三年前销售重心就已下移

“长安汽车的微面在市场中一直占有很大的份额,而微面这种车型由于具有很强的适应性,在广大二三级市场颇受欢迎。事实上早在2006年长安汽车的销售重心就已经开始下移,把县、乡、镇以及中小城市作为销售重点。经过三年多的建设,2008年初长安的一份调查显示,2007年二三级市场占长安微面销售的60%左右”。长安汽车公关处处长张宝军说。

张宝军介绍,长安汽车所隶属的兵工集团,旗下还有摩托车产业,随着摩托车也成为下乡对象,因此有希望汽车同摩托车一齐下乡。

针对实际操作中可能遇到困难,张宝军坦言,主要还是担心2009年的经济是否会继续低迷,从而直接导致消费者信心不足。不过目前从1月份的同比2008年销售上涨30%的销售数据来看,这种担心似乎显得多余。在下乡汽车的经营模式上,张宝军表示,将根据当地消费者以及市场的实际情况来建设。

上汽通用五菱:推出更适合企业的产品

如今已经跃为全国销售冠军的上汽通用五菱,近年来以其微面的迅速发展被微车行业内视为一匹黑马。对于“汽车下乡”补贴细则,上汽通用五菱公关科经理韩德鸿表现出相当的期待,他说:“目前上汽通用五菱旗下共有五款微面车和一款小排量轿车,其全线产品都是比较适合二三级城市使用的车型。其中,尤以五菱之光和五菱荣光的农村市场适用性更大,特别是空间增加后的五菱荣光,车型更符合乡镇家庭的货运需求。”

据最新统计显示,上汽通用五菱今年1月份的销量为75168辆,仅五菱之光车型就销售了4.7万辆;而去年上市的大微客五菱荣光,去年也创下了单月销量过万辆的好成绩。目前,上汽通用五菱在全国有845个销售网点、934个服务网点,在全国的地级市,五菱的覆盖率也达到90%左右,在全国2000多个行政县的覆盖率达到23%至28%,在一些经济发达地区,县级市场的覆盖率则达到50%至60%。

上汽通用五菱总经理沈阳近期也表示,抓住机遇,更好地了解农村市场的使用需求,加大产品研发投入力度,推出更适合农村市场使用的微客产品是目前企业发展的关键。

比亚迪:消费者信心不足是最大困难

比亚迪汽车公关部门相关人士表示,“汽车下乡政策对公司来说是一个利好,有助于我们进一步开拓农村市场。”

他说:“目前,我们的售后服务网络建设已经取得了长足的发展,仅4S级别的服务站就已经达到100多家,全国共有一级以上的服务网点500多家,算上二级经销商就更多了,我们现在的服务网点在国内基本上已经布满了,这对消费者来讲,服务的快捷性和便利性已经得到了很大满足。”

谈到具体车型,他认为:“我们F3在二三线市场有很好的销量,在政策引导下,希望在销量上会有更大的突破。”

而这位相关人士同时坦言,对比亚迪来说,目前面临的最大困难主要还是消费者信心的不足,而消费者信心的增长还需要国家的政策加以促进。



昌河汽车:加速对快修点的投入

在微客市场仍然占据险要位置的昌河汽车,同样,也是此次“汽车下乡”补贴政策受益较大的厂商。除了昌河汽车目前旗下的四款微车外,它还拥有一部分的微型货车市场。

目前,昌河汽车已经开始针对农村市场,开展一部分活动方案,例如为百姓免费检车、提供专业购车指导等。针对此次的优惠补贴政策,昌河汽车公共关系室主任许东升表示:“此政策可以借国家投入的力度,加快乡镇消费者汽车置换的时间。在下乡进程中,我们将会以1.1升的福瑞达车型为主,因为其更适合于二、三级市场。今年我们还会根据当地实际情况逐步增加销售网点,特别是对快修点增加的投入。”

但他同时也表示,目前最大的困难在于三线市场,特别是农村市场的维修点少,这对汽车下乡有一定阻碍作用。

另外,昌河汽车将于今年9或10月份推出新福瑞达车型,这款车型很大程度上就是为农村道路情况重新调校的。



吉利汽车:希望得到当地政府支持



吉利汽车副总裁刘金良表示,吉利的车型质量可靠,价格相对同类产品又有一定优势,比如自由舰这款车型就是很合适“汽车下乡”的一款农村家庭用车,而且专门推出了保证二三线市场售后服务的“千县千店”服务项目,并取得了较好的效果。但在实施过程中,最大的问题在于是否能得到当地有关部门的支持。

据了解,目前,吉利在全国有500多家营销网点,这些网点主要分布在二三线城市,而吉利目前的用户也不乏农村市场的消费者。为了让更多的农村市场潜在的汽车消费者能早日更好地享受到汽车文明,今年吉利要求一级经销商到地市、县、乡、镇建设销售网点,公司也将出台相关的商务政策进行支持,整个建设计划将在6月底完成。

吉利的自由舰及熊猫都是性价比很高的车型,排量在1.3升以下,可作为农村家庭用车的代步工具。

同时,对于此次下乡,吉利还希望政府出台优先支持自主品牌微车下乡的便于操作的举措,同时希望政府设立专门的资金,支持自主品牌汽车企业开发出更多符合农村需求的“低成本、高价值”的微车产品,从而支持自主品牌汽车企业集体突破,逆市发展。
只看该作者 板凳  发表于: 2009-02-25
百万辆汽车3月下乡 每辆车可望获3千到5千补贴


国家“汽车下乡”补贴政策将从3月1日起正式实行。记者了解到,目前“汽车下乡”有关配套细则正在制订之中,可能和“家电下乡”一样进行企业招标,具体方案预计将于近日公布。汽车业界人士分析,“汽车下乡”政策至少将在今年内拉动100万辆的汽车消费,每辆下乡汽车可望获得3000元到5000元的补贴。  工信部明确提出推行“汽车下乡”
  工业和信息化部本周下发2009年1号文,要求做好工业经济运行工作,确保一季度良好开局。其中明确提出了要认真落实“家电下乡”、“汽车下乡”和农机补贴政策。这表明在“家电下乡”之后,“汽车下乡”将正式启动,以进一步拉动内需。
  国务院常务会议在年前通过了《汽车产业调整振兴规划》,其中提出从2009年3月1日到12月31日,国家总共安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。
  上汽通用五菱总经理沈阳在接受本报采访时表示,这是国家首次将农村汽车市场的需求拉动和微型客车放在了非常重要的位置。说明国家充分认识到了微型客车作为国民车,对农村市场的适用性和实用性,以及微型客车对整体汽车产业增长的拉动作用。
  农民购车成本至少降5%
  目前“汽车下乡”细则尚未发布。在汽车振兴规划中,还提出对所有1.6升及以下车型减半征收购置税。业内人士分析,按照每辆微客4万到5万元的价格计算,仅减免的购置税就有2000元左右;再加上微型客车与轻型载货车总共180万辆左右的规模,50亿的财政补贴平均到每辆车上也近3000元。两者累加,相当于农民购买微客会少支出5000元上下。
  “汽车下乡”补贴可能参照各地家电下乡平均补贴13%的做法,以使农民购车成本至少降低5%~10%。汽车评论人贾新光认为,农民购车补贴1成或3000元左右十分有可能,这样50亿元至少可以拉动150万辆的汽车消费。据中国汽车技术研究中心首席专家黄永和介绍,根据有关部门测算,50亿元财政补贴资金将拉动100万辆轻型货车和微型客车的消费。
  而有些地方已经抢先开展“汽车下乡”活动。1月9日,湖南省在长沙县启动了“汽车下乡”试点活动,当地农民购买汽车,除了厂家让利优惠外,政府还将给予补贴和贷款贴息。贾新光认为,这种中央、地方政府各出补贴,厂家实行优惠,银行给予贷款贴息的模式,为全国范围内提广“汽车下乡”提供了有益借鉴。
只看该作者 地板  发表于: 2009-02-25
“汽车下乡”将从下月1日起正式实行。记者从有关方面了解到,目前“汽车下乡”有关配套细则正在制订之中,具体方案预计将于下月公布。而目前国内微客及轻卡生产厂商都在制订相关战略,积极迎接“汽车下乡”的正式实施。

农民购车可优惠近5000元

按照1月份公布的汽车产业调整振兴规划,从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元对农民报废三轮车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。这意味着农民购买上述车型不仅会获得购置税减半的优惠,而且将获得财政补贴。

业内人士普遍认为,按照目前每年微型客车与轻型载货车销量共180万辆左右的规模,50亿元的财政补贴均摊到每辆车上接近3000元。而此前国家已对购买1.6L以下车型的购置税减半,这样按照每辆微客4万至5万元的价格计算,仅减免的购置税就有2000元左右。二者相加,农民购买1.3L以下微客或轻型载货车可得到近5000元的优惠。

有专家认为,50亿元的财政补贴至少可以拉动150万辆的汽车消费。据中国汽车技术研究中心首席专家黄永和介绍,根据有关部门测算,50亿元财政补贴资金将拉动100万辆轻型货车和微型客车的消费。

平安证券在一份研究报告中指出:在刺激农村市场汽车消费层面,该项政策超出市场预期。主要针对农村消费市场的政策,将对微客行业构成实质性利好。

奇瑞推子品牌主攻微车

虽然“汽车下乡”的具体细则要到下月才能出台,但一些相关企业已经开始积极应对。

奇瑞汽车微车公司内部人士透露,该公司已经多次开会讨论“汽车下乡”相关事宜。此外,奇瑞汽车股份有限公司已经在上月新推出了子品牌“开瑞”,以冠名微车公司销售的所有产品。奇瑞微车公司专门负责销售面向农村以及二、三级市场的客、货两用车。奇瑞汽车股份有限公司总经办主任金弋波称,“开瑞”旗下的产品,大部分将是能享受财政补贴政策的产品。“今年开瑞旗下车型的研制开发速度将进一步加快;同时开瑞品牌销售网络也将进一步加大布局,要向乡镇等二、三级市场大力发展。”金弋波透露,“开瑞”今年至少要推出3款微型客车和微型货车,而隶属于微车公司销售网络的开瑞品牌4S店,今年也要建到160家。

上汽通用五菱开足马力

“微车老大”上汽通用五菱表示,为保证农村市场的供应,目前青岛、柳州工厂已开足马力,全力保证市场供应。

中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺认为,按照之前政府鼓励家电下乡的经验,在全国市场是否有足够的销售、服务网络需要引起厂商的足够重视。对此,上汽通用五菱相关人士介绍,上汽通用五菱对二三级市场的建设始于2003年,截至目前,上汽通用五菱在全国有845个销售网点、934个服务网点。在全国的地级市,上汽通用五菱的网络覆盖率已达到90%,在全国2000多个行政县的覆盖率将近三成,在一些经济发达地区,县级市场的覆盖率达到五成以上。

资料显示,去年国内微客销量超过106万辆,上汽通用五菱和长安两大寡头垄断了其中80%以上的销量
只看该作者 地下室  发表于: 2009-02-25
“汽车下乡”细则3月1日正式出台

  新华社讯1月14日,国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。规划提出,从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。由于1.3升以下排量的微型客车还可以享受振兴规划提出的购置税优惠,这意味着国家出台力度空前的财税政策鼓励“汽车下乡”。

  随后,工业和信息化部下发《关于做好当前工业经济运行工作,确保一季度良好开局的通知》,通知明确提出要认真落实“汽车下乡”和农机补贴政策。据悉,汽车下乡细则可能于3月1日正式出台。

  据悉,此次国务院审议通过的对农村补贴的规划,只是“汽车下乡”的一个开始,“汽车下乡”是一个系统的、庞大的工程。

  2月12日,广东从化,30岁的李海洋对记者说:“我们在电视上看到家电下乡的新闻了,不过好像没看到哪里在搞,汽车也要下乡了吗?”

  千里之外的湖北当阳,正在忙着给小孩报名上学的姚晓华显得异常焦急:“不知道这个事情,我们这里农村买车的人不太多,买车的都是有钱人,不过他们买的都是好车呢。”

  金融海啸冲击下的中国大中城市,2009年的开年市场显得有些冷,而在中国农村的大部分地区,金融海啸的冲击波似乎并未到来,他们不知道也不怎么关心国家出台的各种救市和刺激消费的政策,汽车下乡、财政补贴、鼓励农民买车……在他们看来,现在还是那么的遥远和事不关己。

  政策:向农村市场进军

  向农村市场进军,启动广阔的农村市场,正成为国家拉动内需的重要战略。

  早在春节前,国务院常务会议就审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。

  据记者了解,目前有关主管部门正在加紧讨论相关细则,预计相关细则将在3月份正式出台,而在这个即将出台的细则中,最受关注的显然就是农民买车具体的补贴方案,按照最近披露的消息,目前呼声最高的补贴方案有两种:一种是每辆车直接补贴金额3000元左右,另一种则是每辆车直接补贴车价的10%左右。

  “微车的价格一般在3万~5万元左右,按照这个比例计算,不管是哪种补贴方案,这个幅度都是相当大的。”国内资深汽车分析师向寒松在接受记者采访时表示。

  以一辆售价在5万元左右的1.3升微车计算,按照后一种补贴方式,农民买车可以直接省去5000元的购车成本,同时还可以享受到购置税减半的税收优惠,一辆车可以减少7500元左右的买车成本。

  对一辆总车价在5万元的车来说,如此高的优惠实在是相当难得。

只看该作者 5楼 发表于: 2009-02-25
唵怎么没见过,真来了,去支持呗。           
喃交召想奏么奏能奏么奏是幸福

只看该作者 6楼 发表于: 2009-02-25
好事呀   

只看该作者 7楼 发表于: 2009-02-25
好好哈哦哦  
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