8年前刚刚毕业，手里面可以说毫无积蓄，所以给自己定下了一个小目标，在工作一年之后能购买一台二手车开开。之所以那个时候就有买车打算，倒不是为了面子，而是因为工作需求，经常要跑很远的地方，坐公交实在不方便，有些地方甚至连公交都不能直达。
先给我的小狮子上两张帅气的外观照片，这样的设计即使是现在看起来都不会觉得过时。
在老爸朋友的推荐下，当时买了一台二手标致206，没想到这台车一开就是7年的时间，在这7年里，这台车并没有出现太大的故障。
内饰看着挺简约，但是又不会很单调。
虽然是手动挡，但是驾驶乐趣却一点都不会少，尤其是操控上，给我留下了深刻的印象。
我是非常喜欢这种白底的仪表盘设计，有一种工业风的美感。
而且在操控上它也没有让人失望过，尤其是下雨天跑高速，感觉底盘重心很稳，这也让我开始迷恋起东风标致的驾驶操控。
一转眼，这台小狮子陪伴了我这么长时间了，是时候该和它好好告个别了。
七年时间里，从公司的小职员到如今的项目小主管，从最开始的月薪不到4000，到如今可以拿到比较体面的薪水了，这期间有过失落也有过自我怀疑，但从未停下过奋斗的脚步。
那时我也会开着这台小狮子到处转转，疾驰而过的身影是不是非常飒。
成家之后的第2年，老婆开始念叨，如果今后要小孩，这台车肯定是要换掉了，这时我考虑到了东风标致508L。
为什么会选择这台车，首先是从外观设计上，东风标致508L兼具时尚与运动，并且开出去也比较有面子，我喜欢这种锋锐式的设计风格。可能这就是小狮子独有的气质，它的獠牙式LED日间行车灯，再加上标致新一代“狮吼式”前脸，直接把这台车的气场拉满。
当时才提车拍的照片简单记录一下，毕竟不知道下一次给新车撕膜是什么时候了。
即使是现在我也同样需要经常外出跑业务，所以对于驾驶操控方面我也是比较挑剔的，选择东风标致508L的一部分原因就是i-Cockpit全感官座舱能够给我想要的高级感。
分层式驾驶座舱设计，让我时刻处于C位，更多的还是在于操控方面更加的便捷，中控区域10英寸中控触摸屏，并且还配备了钢琴式按键，这种科技和物理按键的结合，绝对是让操控体验感更上一个层次。我并不是讨厌那种超大的屏幕，但是总让我感到很突兀，并且操作起来影响安全驾驶。
为了能够进一步地感受车内的乘坐氛围感，东风标致508L拥有冰蓝色环抱式氛围灯，七级亮度调节，伴随着路上的灯光照明，坐在车内那一刻，非常的享受。这个时候如果打开FOCAL HIFI劲浪音响，才明白了什么叫身临其境的听觉盛宴，这就是提升生活品质的体现。
经常跑长途，我更看重的是东风标致508L的CLDR大师级底盘调校，在高速的驾驶中真正地能够体验到什么叫贴地飞行。前不久雨天跑高速，没想到路上有一滩水坑，但是方向盘和底盘都给到了非常强的稳定性，并没有出现打滑的情况。
