揭秘京城最权贵阶层的民牌座驾符号（转） [复制链接]

曾几何时，在互联网的各个论坛里上开始流传着这样的一个帖子：《中国大陆最NB的车牌……》。帖子上来就是一句冲击力极强的描述，把观众引入了无限的想象空间之中：
“甲A026/027/028是最牛的，路上一定要躲得远远的，通天级人物啊！如果甲 A026/7/8再挂个警备、安个警灯(车里,中控台上方),么在中国这片大地上就没有车能超过他们比他们更牛了……”
大家在百度里搜一下“通天级人物”关键词，都能找到这个著名的帖子。这个帖子的出处已经无从考证了，时过境迁，甲A02也已经变成京V02了，但它在全国各个知名论坛里飞速转载的热度十分惊人，甚至远在贵州久未联系的一位大学时代同学都打来电话向我询问皇城里各种特权车牌的故事，呵呵，互联网时代真的是没有任何秘密可言了……
京城里边云高水深，卧虎藏龙，皇亲国戚数百人，满朝文武数千人，家眷随从数十万人，可以说全中国除了地方诸侯，最有权势的人物都集中在皇城这么个巴掌大的地儿上。咱们今天就来聊聊这些“通天级人物”的座驾，和大家共同切磋一下所知的信息。
   小弟我也不是什么名门显贵之后，只是家族庞大，七大姑八小叔挺多，有几个亲戚仕途比较顺利，但最大也没有爬上副国级，有几位大家可能都在电视上见过，他们论级别讲有两位正部、两位副部、司局若干，论系统讲这些伯伯叔叔大姨舅舅们分布在组织、宣传、政法、经贸、文化、科技等诸多领域。我家不从政，做些小本买卖，小弟我也是对政治漠不关心，在一家IT外企混日子，所以有些事儿是听亲戚们说的，不一定都是亲历。侯门深似海，里面的规矩和门道真是太多了，咱一时半会儿说不完，聊到哪儿算哪儿吧。

第一，今天咱说说民牌，也就是大家平时说的蓝牌。因为军牌我也不是很熟悉，都是听人家说的，不是第一手资料，而且军牌里的规矩和道道更多更乱，很多都是小部门内的暗订规则，我也就不在这里献丑了，以后有机会再开一个帖子专门讨论。

第二，车牌和车证是两个概念，北京的交警在街上先看车、再看牌、最后看车证。我在爱卡论坛北京分会里见过一个帖子《皇城里惹不起的车》，这个帖子发出了之后非常火热，一度点击率数万，跟帖上千。这个帖子的讨论焦点在车证，有几位卡友也确实出身不凡、知识面广，为大家详细介绍了各款车证的作用、威力、范围和真伪识别等等。还根据自己日常的观察得出了一些结论，比如什么车型配什么车证显得比较像真的公务车，哪些车证可以在交警容忍的范围之内轻微违章等等。他们还成立了一个车证协会，用来交流各自手中的车证，定期聚会以交流各自的用证心得，甚至还有人在论坛里公开标价叫卖各种车证。呵呵，虽说车牌牛匹配的车证也要牛，但毕竟得到一张牛车证比一张牛车牌还是容易得多啊……

很多人向往特权，车证或许几千块钱就可以买一张假装摆摆威风，但想要个特权车牌可就难多了，以前只要符合级别的申请，交管局副局长都能批，但是到后期京 A8号段号牌资源稀缺了，交管局李建华局长就开始收权了，必须得他亲自批才行。有人说论坛里有的是广告，说什么京A8的车牌十几万就可以保证办好，我不想评论，反正你给我十几万我是给你办不成这个事儿，我接触的这些相关部门的工作人员都是照章办事的，咱们在这个帖子里只讨论通过正当渠道办理的。当然了，事情都是没有绝对的，更何况是在中国这个社会里。

本文开头提到的《中国大陆最NB的车牌……》那个帖子，里面描述得实际很混乱，一会儿车牌照、一会儿又提到车证，而且各车牌之间的比较级严重错误。比如里面把京ET号段车牌放在了前面说，但把京AG6这样的大牛说成“也是很牛的”，搞得很多网友都产生了误会，以为ET号段很特权。相类似的还有普通京AG号段也是这样，大家纷纷转帖这个原始的帖子，以讹传讹，添油加醋，混淆视听。

我现在把我所了解的北京蓝色民用车牌号各号段里的NB级别罗列一下，请各位高人指点。

一， 京AG6是当之无愧的牛牌中的牛牌！皇家气派，不怒自威！

我都不用废话写什么“从1号到200号的才牛”，因为AG6这个号段的车牌只发放了200块以内的，您要是眼神儿好麻烦您给我满大街的找找“京AG62XX”的车，找着了我请您吃饭。200后面的号还没有启用呢，具体怎么安排的咱就不知道了。
京AG6的号段都是副国级的人大副委员长、政协副主席们坐的，这是绝对按级别给的车牌，您要是说京A8里面有关系牌我承认，您要是说AG6也能托关系办出来，那您绝对是比京华肥牛都牛！
AG6的车型主要以奥迪A6（排量我就都不写了，后同）为主，奔驰S系的也很多，偶尔也有别克、帕萨特这样的一般车，特点是没那么多的车证，偶有一张警备或者京安，中控台上放个联邦火球单闪，鸣警报的几率相对较少，司机开车的风格一看就是训练有素：稳的时候真稳、脆的时候真脆，人家行车的目的非常单纯，就是以最快的速度，最安全的方式将首长运载到目的地，决不在路上假NB地耍威风。如果首长在车上，副驾驶上一般都坐着人，生活秘书或警卫，着装通常都非常规范整齐，车一停下来，副驾的人都会第一时间跳下车为首长开门，非常规范。
如果有朋友想目睹真实的副国级风范，可以在木樨地到玉渊潭南门一线的街上看看，国家领导人的住所我就不说了，但这些车还是能在那附近看到的。

二， 京A8系列，部级领导身份的标志，京城里最权贵阶层的符号。独步长安街，平趟北京城！

各种帖子里有各种的解释，分得倒真详细：“京A80开头的，国管局的车；京A81开头的，中办的车；京A82是北京市委的；京A88，是钓鱼台的，是警卫局的……”
这些出处的说明都不是很权威，因为京A8号段不同于京AG6，人家那个级别在那儿摆着呢，就两百个之内，怎么发都不会乱。京A8的牌号资源相对比较丰富，在九二式牌照开始发行时就留了京A80、81、82的号段专门给中办、国管、中警、市委使用，这个时期基本上都是公务车，街上跑来跑去都是送文件、跑任务、奔机要局去的，那会儿北京的私家车还很少，给公家开小车的司机素质也不像现在的驾驶员那么高，都是些政治上干净的武警新兵蛋子拿来用的，这些车在长安街上风驰电掣，大呼小叫的，见灯就闯，见线就压，那感觉是好不威风，相当的特权。但是到后来有些部领导的座车也上了这个号段的牌子，自然更是走到哪儿都好使，甚至还有国级的领导人手上也都有好几块京A8车牌给家属用，结果够级别的大家都开始找国管局要这个牌子，开始只是小范围知道京A80、81、82代表了身份，到后来就把这个牌子的价值给炒起来了，京A83也发进来了，也不太够分了，这几年于是就让交管局把报废的车牌拿回来用，公安部是有车辆管理规定的，报废车的号码牌子要进入电脑等三年才能重新起用，这次对京A8也特事特办了，这事情不都是人办的么，看这法规二字尴尬不尴尬……。现在好多部级领导原来的座车都老了，但是他也不愿意往回归还这张京A8的车号，就换个新车让人向车管所打个招呼照原号给砸副新牌子接着用，大家现在在街上看到的很多新车挂着京A8的牌子很奇怪，以为没发完，其实都是原号砸的新牌子，现在路上看见的新款奥迪A8L的车、06款奔驰S系的车上面挂的崭新京A80、81、82牌照好些都是。还有些是新近要的车牌，是从报废车上摘的，没入电脑，直接重新使用了。这中间也有很多80、81、82、83的牌子，多是从公务车上下来的，也可能有些领导不看重车牌的象征性意义就归还了的。也有一些经商成功了的高 干 子 弟手里有钱买了豪车，把家里的京A8的牌子装上的；在这期间，有一些手眼通天的商界人士也打听到了京A8车牌的故事，通过高层的关系，付了什么代价咱不知道，反正也拿到了这块牌子，各个号段里都有，尤其像A83里面就有好多这样的人情牌子。这些车里面什么奔驰宝马奥迪路虎保时捷，什么好车都有，甚至还有劳斯莱斯宾利迈巴赫这样的最顶级豪车。
京A88倒不一定都是什么中警的车、钓鱼台的车，发到后面就都发乱了，哪部分的都有，一个是开始划分号段时的规定，更原始的动因就是因为88顺，所以就发得比后几个号段多，在交警眼里基本等同于80、81、82、83的效果。
说到京A88特别讲一下，京A88888这个牛号的主人也是一代传奇人物啊，那就是曾经的北京首富李晓华，网上传播的最远的就是他那辆老宝马525，经常在富华大厦楼下停着，后来换到新745上面了。这哥们儿好玩车，相当烧包，自己名下买了十几部车，还经常送给下属买汽车做礼物，牛得厉害。
京A84我从来没见过，85、86、87、89这几个号段的我见过得比较少，有些好车也通过关系上了报废重启用的85、86号段的牌子，不排除这些号段里也有传统牛人的牌子，但是比起80、81、82、83这么火热的号段来说，还是少数异类。那些京A85、6、7、8、9里真正的普通民牌，估计到了报废的年限就会被收回，扩充京A8号段序列了吧？
京A8牌里真的是卧虎藏龙，牛人比比皆是，随便哪块牌号的背后就是一段故事，如果说京AG6有着一股子皇家正统气派的话，京A8的身上就沾着些许的江湖气息。这些牌子的背后有行走于尚书房的显贵，也有在各行业叱咤风云的巨贾，有鼻孔朝天的衙内，也有温和儒雅的贵族绅士。京A8和京AG6有一个很大的不同，京AG6全都是专职司机，是正宗官轿，很少其他人开；而京A8的车很大一部分是车主自己在开，也有司机专职驾驶的，但比AG6少多了。
大家在街上可以注意观察一下，这些A8车风挡里面有放一堆证的，也有不放任何证的，大多数只放一张警备、京安之类的，但不管放不放证，路面上的交警都明白，这风挡玻璃后边的人大有来头，只要不开过来压自己，没事儿基本不去招惹。说开法，这些牌子里面有的车开起来像发了疯恨不得横着走，有的车开得温文尔雅不紧不慢，也有的车飞扬跋扈经常把暴闪打开一路警笛……那是因为这么些人里面性格秉性各异，文化背景各不相同，家族教养各有高低。有的喜欢低调，有的喜欢张扬，甚至有时候是张狂，无法一一归类描述。暴发户和贵族还是有很大区别的，套用一句流行的台词“素质，注意素质！”，对于这个群体来说，规则已经不是很能约束他们了，自身的素质和修为才是决定他怎么做的依据。
我还经常在各个论坛里看见有网友发帖说自己在路上把某特权车给办了云云，往往能博得大家一片叫好。确实，哪里都有假NB的，涂装警车里都有假警察的，京 A8车牌里也有纸老虎，但轮到你碰上的几率不是很大，警察都得分辨半天才敢决定用什么口气和这些车主说话。大家不要认为那些通过关系搞来特权号牌的车主就都是假NB而去在路上逗引他们，玩毛了他们敢当场报复，事后清算，我平时观察这些人还有那些衙内一直都是人敬着长大的，有时候火气上来了不怎么考虑后果，他们通常是有人来收拾残局的，您可就不一定了。大家天天都在北京的各条路面上一起行驶，时不时地都能见的着，不论您心理平衡不平衡，都得接受这个现实，人家和您活得不是一个阶层。路面上可不是聊和谐社会的地方，眼睁睁的看着人家一辆车能买您的好几辆，光人家挂的那张牌子就能换来您一辆车的钱，真的是不一样啊。所以大家在路面上把车开得不卑不亢就行了，别跟他们赌气，别吃那眼前亏。

部级领导还有一个专用号段“京OA7XXX”，有很多领导都有这个牌子，但因为它虽然是民牌格式，但让人一看就是公安部号牌，所以我们就不讨论了。说到公安部的车，蛋A8才是公安部的公务用车。

三， 副部级还有一些厅局级离退休干部主要集中在以下民用号段：
京ET、京EX、京H95打头、京FP等等，层次跨度很大，关系户和普通民用车辆很多。
京CZ也有一部分号段有大人物用，但级别说不太清楚。

四， 民牌里的特种号段
蓝精灵取消了之后，很多公安的、交管的车都换上了京A的老牌（京A带字母），还有一部分刑侦的车上了京J9的号段。
京CP有些车是原来军企的车，不挂军牌了换民牌都主要集中在这个号段。
京A5里面有些车是北京市委市政府的。

车辆就是旧时的官轿，各个级别都有不同，要从车型上区别，更要从车牌、车证上区别出来，否则走到路面上没有明显的标识会带来交通管理者的很大不便。这需要有一套完善的秩序，需要交警们能够协调好这些人的车与地方车辆的关系。北京市公安局公安交通管理局，简称交管局，就是制定并维护这种秩序的部门。对于交管局，我以后再专门发帖子讲述他们的日常工作，其实他们在京城做交警是很不容易的，路面上跑的爷爷太多，平时只要过得去，就互相给个面子，否则每天能把他们给累死。

部级领导们每天工作量也是很大的，会议和应酬都很多，车走在路上有时候确实需要争分夺秒地节约时间，司机开得快些或者猛些也是可以理解的。但一般而言，能做到部级以上的领导都很注重自身修为的，出来在路面上跑都是很注意影响的，京A8就那几块牌子，路面上都知道是谁家的车，他们对身边的家属和工作人员都要求得十分严格，我就听说有一位领导因为司机独自开车时闯了一个红灯被投诉而撤换司机的。

社会上确实存在着一些手眼通天的能人，身份虽然够不上配这些车牌车证的标准，却也能通过关系拿到这身份的象征。这些人里面有一部分就像那些没见过什么世面的孩子一样，刚拿到普通京A牌子和某些车证的时候就兴奋之情溢于言表，风挡前面放一块警备或者京安就以为自己上任务了似的，开得那叫一个猛呀。要是副座上再有位乘客，那他就两眼放光，鼻子连气儿都不会出了，一上车就像打了鸡血似的，哪儿有线就在哪里压过去，哪儿有交警就在哪里违章，看到那些交警无奈地装作没看见转过身子指挥其他车辆时，就在嘴角洋溢着小人得志的微笑……这种人我见过，他们有些是很有钱的，有些也许依附于某个位高权重的领导，但他们个人素质的层次之低，令我非常厌恶，十分不齿。真牛的话就去搞块京A80、1、2、3的牌子来玩，不过他真要是能够搞来这样的牌子，那就也说明他的圈子和层次还说得过去，基本上都是活明白了的，已经过了狂妄的阶段，这些人基本上开得都很规矩。还是那句话，贵族和暴发户的区别是在骨子里的，装不出来

          

吓得够呛。。。。。。。。。。。