7月1日，《乘用车侧面碰撞的乘员保护》(侧碰)和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》(后碰)，这两个标准将正式实施，这标志着我国汽车安全标准逐步完善、与国际接轨迈出的重要一步，同时也对汽车生产厂家提出了一个更高的要求。
实践证明，在汽车保有量快速增长的同时，一个不容忽视的事实，我国道路交通伤亡的人数是全世界最高的。越来越多的交通事故，使车辆的安全性能尤其是碰撞安全性已经成为消费者购车考虑的重要因素。
一项关于消费者购车影响因素的调查表明：2004年，用户购车的顺序是价格、品牌、省油、功能、售后，而安全占到最后一位。而今年4月对该内容重新调查显示，用户购车的顺序安全上升到第三位，排在了省油、价格之后。
安全成为消费者购车重要衡量因素
今年3月，自主品牌哈弗在中国汽车技术研究中心进行了一次全程碰撞，结果表明：长城哈弗达到了世界顶级EuroNCAP标准四星级。至今，国产自主品牌还没有按这个标准进行过碰撞。
这一事件在业界引发了阵阵涟漪，其意义已经远远超过事件的本身，它不仅仅是引起了汽车制造厂对整车安全的重视，还直接引导了用户购车的消费趋势。
“我觉得买车用车最基本的条件就是安全，如果连自己的生命健康都得不到切实保障，就是再多的优点又有什么用？其它所谓身份象征、文化品位更无从谈起。”陪朋友前来选购长城哈弗B3的车主方先生在接受本报记者采访时表示：“自己在年初买车时特意要配备双气囊的哈弗，安全系数越高越好，以前不知道还有侧面气囊，如果现在能加装，我肯定会考虑。如果买车以后连自己的生命健康都得不到切实保障，那么得到的舒适便捷又有什么用？考虑买一台安全性更高的汽车最重要”。
记者随机采访了购买哈弗的7位用户，其中4位是在了解了哈弗的安全性能之后才来的，一位姓田的用户说：我是一个自由职业者，经常外出旅游，我看中哈弗不仅是它的外观和价格，最主要的是这款车很结实牢靠，经抗经撞。据该店负责人介绍，持这种想法购买汽车的用户，自今年3月份以来明显增多。市场也证明了这一切：哈弗碰撞结果出台后，销售增长迅猛，4、5月份均保持在2000辆以上，是SUV自主品牌中的销量冠军。
经得住“撞”的汽车才有更强的“生命力”
今年初，一位用户在网上发表的自己撞车的图片，用真实案例验证了SUV的安全性能。据介绍，该用户驾乘的哈弗，以80迈的速度与一辆出租司机相撞，所幸双方驾驶员安全无事，出租车被撞得已是面目全非，重新上路必须要大修，而哈弗车只是前膀一侧损坏，发动机和车头部件安然无损。其他网友看到图片后纷纷评论说：哈弗真能扛撞！
去年底，石家庄职业经营者李先生讲了他驾乘哈弗探索新疆的亲身经历：当时和我一起探索新疆的共有三辆车，另外两辆都是国外品牌SUV，也许是因为哈弗价格便宜的原因，每次途经崎岖艰险山路，总是由哈弗打先锋。让人出乎预料的是，洋品牌却在颠簸中严重受损，中途抛锚，我驾驶的哈弗却经受了考验，让大家亲历哈弗良好性能。
对此，吉林大学汽车工程学院副院长、博士生导师于秀敏教授告诉记者，SUV底盘的结构强度高于轿车底盘。这种底盘一般采用了大梁和车身的结构设计，可以增加它的车体强度，对于车的安全性具有很大帮助，如长城哈弗采用的是非承载式车身，车架就采用刚性强度大的梯形结构。
于教授提醒消费者，人的生命安全是第一位的，选购车辆要充分考虑整车的安全性，安全性不仅仅局限于ABS、安全气囊等配置，而是一个需要从车身设计、结构等方面综合考虑的系统。哈弗之所以在各种碰撞中都有上佳表现，很大原因在于该车无论是主动安全性还是被动安全性，都做足了文章，能最大限度在关键时刻保护车内乘员的人身安全。
