直击京城特权车 [复制链接]

长长的等候通行的车队旁，一辆辆“军A”、“空N”、“京V”、“海C”……却从隔离带呼啸而过；禁止左转的标志下，红灯一亮的瞬间特权车们就结队左转，驶向人行道；辅路并入主路的交界处，接连几辆特权车旁若无人地强行穿越斑马线径直行驶。


镜头一：


航天桥――隔离带成为“专行道”


一辆以“军A”开头的军绿色吉普车从西三环航天桥隔离带由南向北驶来。记者看到，坐在副驾驶位子的年轻女人正拿着一支口红，对着小镜子聚精会神地化妆。


7月31日早上7点43分至7点48分，记者5分钟内在航天桥就看到有18辆特权车由南向北经过，而其中9辆都直接从隔离带驶过。7点44分，就在其它车辆都规规矩矩地在正常车道等候通行的时候，一辆特权车从隔离带驶过后，连续3辆特权车也从隔离带飞速驶过。


8月1日早上7点40分至8点整，20分钟内经过的特权车共计51辆，从隔离带开过的有28辆。其中7点50分至7点55分，通过的12辆特权车中就有10辆违规。因为有特权“带头”，许多社会车辆也“跟风”，记者就目睹一辆社会车辆夹在两辆“京V”和“WJ”开头的特权车中间在隔离带行驶。


有些特权车司机看到了记者手中的相机对准他们，特意从隔离带并线进正常车道，突然的插队使得后面的车辆只能减速从而延长了堵塞时间。而更多的特权车则肆无忌惮地疾驰而过，甚至嚣张地开着警灯鸣着警笛。


镜头二：


长安街――左转车辆占满直行道


8月1日上午，记者来到长安街中央电视台西侧路口观察。10点15分，3辆分别以“空V”、“北A”、“京V”开头的车在东西方向最内侧的车道上停了下来，尽管车道旁竖着一个很显眼的禁止左转的标志，但是红灯一亮，他们就一辆辆地左转。交警站在路口的一角，若无其事地紧盯过往人群和社会车辆。


据统计，10点至10点30分，短短半小时内，共有46辆特权车违章左转，3辆闯红灯，而交警均熟视无睹。


记者还注意到，早高峰期间，长安街十分拥堵，滚滚车流几乎将几条车道塞得满满的。一辆挂着特殊牌照的“特权车”大摇大摆驶入公交专用道，路上规规矩矩等候的其他司机怒目而视，却无可奈何。有外地车辆试图溜到“特权车”后“蹭路”，看到不远处的摄像头，犹豫着停下来，最终回到车流中。按照规定，长安街沿线按规定最外侧的公交专用道上午7点到晚9点之间不允许其他车辆驶入。


镜头三：


新兴桥――非机动车道也成“特权路”


新兴桥立交桥上，一辆以“空A ”开头的黑色奥迪从辅路进入主路时并没有提前并线，而是沿着右转车道强行穿越斑马线径直行驶。路面上正常行驶的车辆不得不停下来让行，交通顿时陷入混乱。


7月31日7点40 分至8点，记者在新兴桥下路段发现， 20分钟内通过了48辆特权车，其中26辆车占用非机动车道穿越实线直行，造成多次交通堵塞。在新兴桥下辅道并入主道路段，记者注意到，有明确的并线路段和并线时限，禁止路段标有中心单实线，但仍然有许多特权车旁若无人地径直穿行。


镜头四：


阜成门――特权车违章做“榜样”


7月31日17点10分，在西二环阜成门立交桥，伴随着蓝红交替的闪光，记者看到一辆以“WJ01”开头的白色大众从隔离带迎面驶来，司机旁边坐着的是一个抱着书包的小男孩儿。半分钟不到，又一辆“空B”大摇大摆地从排队等候的车队旁经过。


在北京，上下班高峰期的二环堵车是家常便饭，短短20分钟内，由南向北的4条机动车道上已经塞满了车辆。17点20分，一辆白色捷达从隔离带呼啸而过，依稀可见后车牌上红色的“京V”字样。这时候，有些不耐烦的社会车辆开始蠢蠢欲动，也越过实线进入隔离带，步特权车后尘而去，交通开始变得混乱起来。


-调查结语


经过记者两天的实地观察，发现北京城区道路上的特权车违章现象十分普遍：有的走公交车道，有的走非机动车道，有的从左面逆行超车，还有的从右侧的非机动车道超车；等红绿灯时他们可以占用右转弯专用线，或者干脆开到所有车的最前面；许多特权车还打着左转灯在不准左转的地方左转，不准调头的地方强制调头，不准下行的单行线径直下行，不准停车的地方随意停靠……种种迹象表明：“特权车”已经成为扰乱交通秩序、增加拥堵的一个重要因素。

谁让人家有军权呢

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第1楼：
闲扯淡 终于领教真正的特权车了！！！

其实写这个帖子应该是半年前，但是一直很忙，现在有点时间赶紧写一写，这段时间偶为中央通天级首长服务了一下，别的不能说，就说车吧，京V026的奥迪，有这个车偶基本不开车了，和首长的警卫员混的关系不错，每次出去都是他开车我坐着嘿嘿，但是我发现除非要去接首长，其他的时候都是比较规矩的，不像其他的一些军车和特权车，警卫员告诉我凡是顶级首长的专车，没有勤务都是很规矩，他们并不怕军检和督察因为他们管不着，那是因为首长都比较低调，用句首长和我说得话，北京的水很深，还是低调一些好，但是京V02的车平常也不能无事开出去遛弯，所以出来的基本都有勤务，我和警卫员有一次在长安街这个事是绝对真实的，我亲身经历，我们去给首长取东西，只有1个小时来回，2点首长要去开会，所以开的比较快，在西单路口可能无意当中挤了一下边上的一辆捷达京E51***，这车就没完没了了别我们。我们车里并没有安装警灯和警报，也没车证，只有一副车牌子京V026**,一直追到府佑街，捷达司机下车用大棒球帮子一下把我们车的玻璃给打碎了，这时我要下车理论，警卫员说别下车，因为军人不能和地方发生冲突，看着窗外司机叫骂，我也粉生气，大家互相谅解一下不就行了，司机打个电话没有5分钟，交警和警察都来了，警察第一句话就问首长在车上吗？我们回答没有，这是警察才放心，用对讲机汇报了一下情况，然后把我们带到派出所，警察先问了一下情况，然后问警卫员想怎么解决？，警卫员说把玻璃赔了就行，后来来了我们因为有事就先走了，第二天我问那个警卫员事情怎么样了？他说司机赔了6000元，拘留了15天，这事情给首长秘书打电话了，问怎么处理,是否按程序处理（后来我才知道，按程序就是危害国家安全罪 晕），秘书说算了，这事就这么完了。
所以真正的特权，我理解并不是用来吓唬老百姓的，往往是披着狼皮的羊，才干出比较着略的事情，不知大家有什么看法

把牌照号写下吧

昨天我在北京坐的黑出租就没牌照，只有一个临牌和一个G2-107-2003纸牌，我问车主是怎么意思，他说是国务院发的，托关系要的，我说这不过期了吗？2003年的？他说5年换回证，没过~不过这车确实厉害，在堵车最厉害的六里桥，人家走边上禁行的应急车道，快多了~真牛呀~

能要到这种牌子 还开什么出租啊?这么硬的门子

那裏開齣租的比這幹什么的都掙錢，保守估計大約平均一天800。純利潤300左右，自己去想一想吧。

谁来说说辛集市的特权车， 有吗？