改装所针对的范围非常广泛，上至顶级赛事的参赛车辆，中间是汽车发烧友对性能的追求，下至普通车主对舒适性和性能的适当追求。为此，che168针对改装的不同范畴约来一系列稿件，分别对民用改装、提速改装、场地赛改装和拉力赛改装所侧重的不同点进行详细说明。
场地赛顾名思义，就是在一个固定的场地内来比赛。中国汽车场地锦标赛是目前国内最顶级的场地赛事，参加这项赛事的赛车均由国产家庭房车改装而成。那么场地赛的改装究竟和民用改装，或提速改装有什么不一样呢？
一、进排气系统。由于受到规则限制，比赛途中不可更换发动机。为了增加发动机动力，汽缸压缩比要改高，同时为配合这一改动，点火正时、和进排气门开闭时刻也要相应的调整，其配气机构凸轮轴也要升级改动。
火花塞要采用11度铱金火花塞，这完全是应对高压缩比高热发动机而使用的，一般改装是用不到这么冷的火花塞。 然后是进气系统，的空气滤清器保留原装产品(而不使用冬菇头等)，不同的是以绵滤芯(风隔绵)替代原厂纸滤芯。这样可大幅度提高进风速度，但它只能防止小石子进入发动机内，而失去了对灰尘等更小颗粒的过滤能力，排气系统的声浪也是有要求的，受限制排气歧管不能更换，可以做抛光、打磨处理。回压系统的尾段所选用的都是比较低端的产品，声浪小了，又由于回压较低的缘故，低转速的扭力很低，为了减低引擎的负荷，冷气系统在比赛中也被卸下,再加上赛车手全身穿得密密实实的防火衣和头盔，所以比赛是很艰苦的。
二、内饰改装。此处的内饰改装决不是为了漂亮，当务之急却是减轻车重量。车厢内多余的部件都会被拆除，如座椅、中控台面板、门板、内饰板等。不拆除的话就会更换上质量更轻的碳纤维制品。座椅也是经过特别认证的固定式座椅，安全带也不再采用普通的三点式，更换为安全的四点式制品。虽然以上这几项改装会大幅提高汽车的安全性，四点式安全带会把你绑在凳子上一动不动。赛车越轻，其动力表现则会有更上佳的表现。
防滚架是不可缺少的一项安全改装。所有防滚架，必须严格按照标准加装。车辆在赛道中过弯时会产生很大侧向力，车架会因此受力而扭曲、变形。因此加强车架刚性，是赛车改装的必要环节。车架的连接部位进行点焊加强，主要的受力部位更要重点对待，如此一来车又会增加十几公斤的车重。防滚架采用无缝钢管制成，受力最大的A、B柱用3mm壁厚钢管，其余则用2.5mm厚的。
三、避震改装。一般采用高低软硬可以调的std搅牙减震，使用较高磅数的弹簧，赛车即使高速过弯也能提供足够的支撑力。软硬程度有前8后6级数可调，悬挂的调校因每场比赛的场地和天气情况等会作出相应的改变。
[ 此贴被神d魂颠倒在2007-01-23 17:26重新编辑 ]
