日本丰田汽车今天公布美国市场三月份销售业绩，击败本地所有竞争对手、再创新高，而美国三大汽车厂在自家区域销售却节节衰退。
据芝加哥三日法新电报道，美国通用汽车、福特汽车与戴姆勒克莱斯勒汽车公司，遭受顾客对耗油卡车和休旅车兴趣缺缺重击，业绩大幅衰退。卡车与休旅车是这三家美国汽车公司近年倚仗获利的主要车款。
受市占率下滑影响，他们也大幅削减这两款汽车的产量。
虽然三大汽车厂去年底迟迟才推出以畅销小客车为基准的越野休旅车，且很受欢迎，但仍赶不上去年三月因优惠方案缔造纪录的销售佳绩、或不足以弥补巨幅骤减以微利售车给租车公司的部份。
根据汽车数据公司资料显示，今年一至三月，三大车厂在美国市占率仅百分之五十一点六，而亚洲厂牌汽车市占率为百分之四十一点九。
通用汽车今年第一季的市占率从去年同期的百分之二十三点九跌至百分之二十二点九；福特汽车从百分之十七点六下滑至百分之十五点四；戴姆勒克莱斯勒汽车从百分之十四点三掉到百分之十三点八。
但丰田汽车却从百分之十一点二增至百分之十五点六。
努力对抗丰田汽车争夺世界最大汽车厂宝座的通用汽车，在计划性削减对租车公司的销售后，三月份销量下滑百分之七点七，成为三十四万九千八百六十七辆。
总公司设在底特律的通用汽车说，今年第一季销售下滑百分之五点六，成为九十万九千零九十四辆。
力图在竞争激烈的美国市场维持第二大地位的福特汽车，三月份销量下跌百分之九，成为二十六万四千九百七十五辆，主要是卡车销售衰退以及计划性减售汽车给租车公司所致。
福特汽车今年第一季销量锐减百分之十三点二，成为六十四万两千九百六十辆。
丰田汽车受到油电复合动力车需求强烈带动，三月份销量增加百分之七点七，成为二十四万两千六百七十五辆。在新款CAMRY 强烈带动下，整体小客车销量暴增百分之十五点一，成为十四万零九辆；卡车销量增加百分之七点七，成为二十四万两千六百七十五辆。
经营困顿的克莱斯勒集团在抵销旗下豪华房车朋驰部门的盈余后，依旧积弱不振；戴姆勒克莱斯勒汽车在美国地区销量名列第四，三月份销量减少百分之四，成为二十二万八千零四十七辆。
本田汽车三月份在美国销量增加百分之七点三，创十四万三千三百九十二辆新高纪录，市占率为百分之九点三。
日产北美汽车公司三月份销量小增百分之三点九，成为十一万一千一百一十九辆，市占率百分之七点二。
现代汽车北美公司三月份销量略增百分之零点五，成为四万一千九百八十四辆，市占率为百分之二点七
