剥开装腔作势的汽车车检报告单的画皮 om'DaG`A >"q~9b
A 看懂变态的车检单需要弄懂几个名词儿:制动率、不平衡率、最大过程差值。
7Yrp#u1! tlz)V1L 看图:
K=mW`XXup 一轴是前轮,左右轮载荷是 388+353=741公斤;
h(VF <xWBS/K 刹车踩到底,测出最大制动力(10N=1公斤)310+269=579公斤,以百分数表述制动率,
CUo %i/R %T:7I[f 制动率=(前轴最大制动力/前轴重量)x P; 这里的P是系数,跟车轴质量有关系,当质量为750公斤,P大致=1,每+- 2公斤,P值大致+- 0.001;因此,388+353=741,p值大致=0.997,带入公式:前轴制动率=(579/741)x0.997=0.779=78%(报告单是79.7%);
-H;p +XAY 规定:前制动率大于60%为合格;
-Y"'=zkO D/=
AU 不平衡率:了解不平衡率前首先要理解什么是“最大过程差值”,
LVX01ox$ _laLTP* 最大过程差值:从刹车开始到刹车抱死(有ABS的取最大制动力)这一过程中找出2轮刹车力在同一时刻差值最大的那个点;
=2yg:D 两条黑线是两轮的刹车曲线,理想状态2条黑线重叠,实际不可能,其中的红线段就是最大差值;最大差值越小越好。
t/9,JG "mm|0PUJ (`pd> 不平衡率=两轮过程差的差值/两轮中最大制动力=(310-268)/310=0.135,即13.5%
I%<,JRAV s=xJcLA 规定:当前制动率大于60%时,不平衡率小于20%为合格;当后制动率大于60%时,不平衡率小于24%为合格;当后制动率小于60%时,不平衡率小于8%为合格。