剥开装腔作势的汽车车检报告单的画皮 HS\3)Ooj> 6b]1d04hT 看懂变态的车检单需要弄懂几个名词儿:制动率、不平衡率、最大过程差值。
g+ }s:9 B3dA%\' 看图:
YWRE&MQ_ 一轴是前轮,左右轮载荷是 388+353=741公斤;
p2x1xv w=D%D8 r2 刹车踩到底,测出最大制动力(10N=1公斤)310+269=579公斤,以百分数表述制动率,
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xA J9_2P UV']NHh 制动率=(前轴最大制动力/前轴重量)x P; 这里的P是系数,跟车轴质量有关系,当质量为750公斤,P大致=1,每+- 2公斤,P值大致+- 0.001;因此,388+353=741,p值大致=0.997,带入公式:前轴制动率=(579/741)x0.997=0.779=78%(报告单是79.7%);
~llMrl7 规定:前制动率大于60%为合格;
8wX+ZL:9 Xqg.kX 不平衡率:了解不平衡率前首先要理解什么是“最大过程差值”,
yS)-&t!; 4W!\4Va 最大过程差值:从刹车开始到刹车抱死(有ABS的取最大制动力)这一过程中找出2轮刹车力在同一时刻差值最大的那个点;
Ln=>@ 两条黑线是两轮的刹车曲线,理想状态2条黑线重叠,实际不可能,其中的红线段就是最大差值;最大差值越小越好。
j&dx[4|m:h x*h `VS(?6 vS$oT]-hKE 不平衡率=两轮过程差的差值/两轮中最大制动力=(310-268)/310=0.135,即13.5%
d]CviQUq &{zwM |Q@? 规定:当前制动率大于60%时,不平衡率小于20%为合格;当后制动率大于60%时,不平衡率小于24%为合格;当后制动率小于60%时,不平衡率小于8%为合格。