很多地方都在说高铁生活圈，其实这东西在我们这种中小城市，基本毫无价值。 =h{2!Ah7
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如果有做高铁出门的的朋友都会发现，高铁站都在远离城市的边缘，附近基本无商业发展，很多站运营多少年了，车站周围连小超市门面房都没有。 b
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为什么？原因很简单，高铁体现的是一个方便快捷，如果你来了以后没有车，需要买了票在车站等个一天半天的，这还是高铁吗？ 而且现在网络售票占比重很大，坐高铁的走网络售票的比重更大，更多的人都是花钱买时间，所以大家基本都是卡着点来，来了就走。即使没有买票，高铁车很多，等不了多久马上就可以走。旅客进了候车室就不会出来，而且很多人也没有必要再去买路上的食品，毕竟北京到上海才四个多小时。 ;'}xD5
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所以，请相信，高铁站周围没有什么投资价值。千万不要被忽悠了。如果你一定要投资，可以去诸如定州这种级别的城市高铁站附近看看再决定。 24fWj?A| ^
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再者，说说辛中路，很多人说辛中路南头要开通立交桥，直通高铁站，以后发展潜力无限。仔细想想看，一条通往一个车站的路，会给你带来什么？ 除非你每天要做高铁出门上下班 ，确实是方便。其实大家现在看看辛集火车站附近，基本就差不多了。这边是普通车站，客流和停留时间要比高铁站多点。但是站前的小生意都很难干，而且辛集的门面房，从兴华路来说，越往车站方向，租金越便宜，而且那边的商业很荒凉。 0}N^l=jQ
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辛集的整体规划是往北，这个无需回避。千万不要相信一个车站能带动周边商业圈。那只是一个车站，人们出行的一个站点而已，不要想太多。
