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再给大辛集的交通管理提点意见  不必要的右转弯专用车道 [复制链接]

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只看该作者 40楼 发表于: 2018-12-05
为路权最低、遇任何方向来车都应让行的右转弯车辆弄一条专享的车道--------------------这是非常的不合理、极大的不合理!!!

只看该作者 41楼 发表于: 2018-12-05

只看该作者 42楼 发表于: 2018-12-05
楼主说的这几个地方平时很少堵车,早晚高峰期右拐也很重要,交通线也是计算流量后才确定的指示标记,何谈浪费?

只看该作者 43楼 发表于: 2018-12-05
回 chouni1995 的帖子
chouni1995:楼主说的这几个地方平时很少堵车,早晚高峰期右拐也很重要,交通线也是计算流量后才确定的指示标记,何谈浪费? (2018-12-05 15:16)  Ed4_<:  
#xDDh`  
右拐永远是支流 {3jm%ex  
直行才是干流 +HYN$>  
N <ja6Ac  
为支流设置专用车道就是主次不分,就是把次要矛盾当主要矛盾,就是本末倒置

只看该作者 44楼 发表于: 2018-12-07
大辛集

只看该作者 45楼 发表于: 2018-12-07
回 独善其身 的帖子
人家那么规定,应该有人家的道理。哈哈

只看该作者 46楼 发表于: 2018-12-07
L-X _b3E\  
兴华路和建设街十字口,本来这地方车流量就大,居然也给路权最低的右转弯车辆 弄一条专享车道,直接造成路面资源得不到合理利用,经常是左边两条车道排长队,最右边这条车道空着。 3\U,Kg  
不合理的路面标线也是造成交通拥堵的一个重要原因。

只看该作者 47楼 发表于: 2018-12-08
回 罢罢 的帖子
罢罢:人家那么规定,应该有人家的道理。哈哈 (2018-12-07 09:41)  y.]]V"'2  
l?<z1Acd&  
道理? !{ )AV/\D  
TXOW/{B  
道理也就是理论呗,理论要接受实际的检验。 36Y [7 m=  
在实践中行不通的理论、道理只能是歪理!
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