自从正月二十开始练习倒桩到3月份的桩考，历数我成功的倒库贴库移库只有平时的三次加上最后临门一脚的一次合计四次。 E \_Wpk
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按照常规理论来说：有了10次应该成功7次或者8次才敢去参加正规的预约考试，否则教练是不给报名的。但是我坚持郑告教练：“报名与否是我的自由，但是假如你不给我报名的话绝对是侵犯了我做为一个学员参加考试的正当权利。” e 6
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教练见让我放弃报名是不可能的，说：“那你就试试，不过多练一期也不赖。”一起练车的车友见像我这样的“超级老笨”也敢报名一试深浅，于是我们5号组的报名热情空前高涨，哪次训练见了教练，教练一脸的苦笑：“你净给我出难题。现在报名人数都超了，让去人呢。去谁呢？哪言外之意很明显，让我放弃。可是我已经横下决心，明知山有虎，偏向虎山行。我的不抛弃不放弃打消了教练去掉我的决心，我告诉教练：“任何人风险和机遇是同在的，你不要以为有的学员平时练习很好就一定能过，以为我平时练得不怎么样就一定不能过。于我而言，去了机会反而更大一些，因为我在学校成功率低，等于风险已经用完了，剩下的就只有机遇了。” xPcH]Gs^b
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虽然我在学车期间一直有革命的态度和好学的精神，但是因为五短的身材确实让我存在好多扭头的难度，于是我就经常低头看方向盘。气的教练在一边大喊：“你看看，你看看就是不瞅后边，你看方向盘知道倒得正不正吗？我给你找报纸把方向盘糊起来。”教练喊得越欢，我越是方寸大乱。更逗的一次是，王副总教练亲自来看各队训练情况，我很怕那把轮到我训练。结果越怕越着手，怕啥来啥，正好那把轮到我上车。大概源于对我这个差等生的极端不放心，我们教练和王教练站在一起看我倒库。一开始还好，过了一会我的毛病又犯了开始不停的看是转了几圈了，方向盘是正的还是歪的，摇头晃脑我在哪儿大幅度的摆动脑袋。但是车可不因为我的看方向盘而走正路呀，车在库口东摇西晃宛如画龙。因为我在车上的时而低头巡视时而盯着方向盘过圈把教练搞得反而分寸大乱，急的教练在外大喊：“往左往左往右往右。” 本来该往左打的教练喊出了往右，应该往右的教练喊出往左打。笑的一边看我训练的王副总前仰后合。我也急的满头大汗了，那把倒库的不成功是可以肯定的了。事后王副总教练把我叫到他的车上，亲自示范了方向盘的打法。并总结出我的毛病就在于：“方向没有数，眼里又没准。”倒库的关键在于：方向有数，否则就是眼里有准也会错失打方向的机会，最终导致失败。王总对我说：“回去琢磨方向吧，琢磨通了，你也就练好了。”回家后左思右想：“对呀，方向盘是圆的，从某一点起打了一圈是正的。打了3圈也是正的呀。那么看方向盘怎么就确定车的运行轨迹呢？糊涂的我呀，怎么这么傻呢？何况车哪有人那么聪明呢？它是做的机械运动，只有在接到方向盘的指令后才会改变运行轨迹。指挥方向盘的可是我们的大脑中枢呀，车的中枢是接到我的大脑中枢发的指令后才开始发它的指令的。而这么聪明的我怎么被一个方向盘牵着鼻子走呢？一下子我恍然大悟了。 @n NhW
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老天爷呀，这么简单的道理可能别人早就悟出来了。而我居然用了20天才如梦初醒，人和人的差距咋就这般大呢？ | Q|vCWel{
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总结一个差等生的成功桩考经验，我敢说：“决定最后能否成功的4成是心理素质，6成是技术原因。呵呵，别看我呆眉呆眼的，但是心理素质绝对过硬，就这咱已经有了4成的把握了，加上最后的大彻大悟应该没有问题了。于是我几乎是抱着一定会成功的心态参加桩考的。在我旁边的电子库里面，频繁的喊：“车身出线，车身撞杆之类的话。当轮到我上后，在第一次倒库过程中先是把好了库口的40公分，在库口反打两把回正连修正都不用修正直接退库成功。移库是我的强项，两进两退移库成功。斜穿库退最后一库我照样操作，一次性成功。直到退进二库，电脑还没有发出考试不合格的指令。“妈呀，我可怎么办呢？怎么还不喊不成功呢？那我开回原位吧，等我车一出来电脑开始报告：“考试合格，请签字。”我没有等车开回原位就从车里跑了出来。幸福来的怎么这么突然呢？
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听说新一批的桩考马上就要进行了，负责任的向学弟学妹们提醒一下：1全考试过程不限时间。听到提示音后，起步的时间不限，每次停下来的过程，可以试推档数次也不算违规。2原地打方向盘在电子桩里不算违规。3两次倒库的过程中，后半车身已进门时，一般先密切观察观后镜是否会挂中杆，中杆没问题了马上注意外侧的观后镜会否挂边杆。 4移库的最后一步，就是第二退时，千万不能只看临中线处左侧观后镜中的中线，一定还要在后退的过程中瞥一眼车头是否移到右前杆和中前杆的中间了。因为只注意观后镜的话，经常出现观后镜里车身已经和中线平行了，但车头的左前角可能还压在中线上呢！所以一定要观察皮卡车左侧的小喷嘴是否在中杆和边杆之间，如果在那就没有问题了。证明你的车整个移库成功了！5第一次斜向出库时，一定要观察到左观后镜里整个车身全部出左前杆了，才马上向左打死。如果打早了，车身就会离右外边线过远。这样你会发现在第二次倒库时非常困难，不是中杆过紧夹不进去，就是车身的 右后角会出边线。6倒车入库最基本的一条就是务必用离合控制好车速，车速慢了，以后就有机会作空间调整 U%PII>s'#
第一次离合的感觉控制好理想车速后就不要再时松时紧，能全过程维持这个车速就可以了。左脚一抬一放，车速一块一慢时容易停车或熄火 。离合控制好了，倒库就有了5分胜算的机会。 ^7p>p8
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最后做一下善意提醒： 1、不要挂错档。 2、不要转错方向盘方向，否则肯定南辕北辙。 3、慢抬离合千万不要熄火。不要怕人笑话慢。你怕人笑话慢，难道不怕别人笑话不成功吗？ 4、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。二者矛盾时优先控制车速。 5、意外停车时也要慢抬离合，否则会熄火。 6、千万不要看错杆。 7、回轮两圈别数错。8、放松精神，持轻松随意态度。不要有思想压力，过不了顶多是重头再来！9、穿厚底旅游鞋。千万不要穿高跟鞋。 bP+b~!3
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好了，像我这样平日这么糟糕的学员都能过关。所以比我训练的好的多的你们一定没有问题！预祝即将参加桩考的学弟学妹们成功归来！[ 此帖被垂阳紫陌1314在2009-03-25 18:15重新 ]
