车祸猛于虎 谁是驯虎人 [复制链接]

         每一个来到世界上的人，无不向往着快乐和幸福，无不憧憬着美丽的未来。而安全是幸福和快乐的翅膀。没有安全感，幸福和快乐则如同折断翅膀的小鸟；没有安全，美丽的未来就成了悲哀和痛苦的黑暗。最近，连续的车祸消息不断刺痛着我们的眼球，侵蚀着承载我们幸福与快乐的安全感，吞噬和毁灭着许多鲜活生命美丽的未来。


    5月7日杭州的胡斌在车水马龙的闹市区飙车并逆向超车，把斑马线上的谭卓撞飞5米高20米远而身亡；由此引出旧事重提，1997年8月24日张金柱肇事后拖人狂逃，造成一死一残，众出租车司机怀着满腔义愤猛追，才将其皇冠逼停；5月9日成都的蒋佳君醉酒后驾驶一辆无牌照“悍马”肇事逃逸，造成1死5伤；07年昆山一招商中心主任酒后驾车撞死路人，事发后打电话给派出所一副所长，要求铁哥们帮他“操作操作”，并找来自己的专职司机张刚，让他替自己顶包（现在快报5月19日）；5月14日，上海发生一起青年驾驶宝马车撞伤斑马线过路女子事故，该车先后有13次超速行驶，伤者目前仍神志不清，靠呼吸机维持生命（东方早报5月19日）；5月15日，安徽界首市国土局长应允峰驾车撞人逃逸，造成1死4伤（新安晚报5月19日）。


    这些触目惊心的交通事故，威胁着我们每一个人的安全，侵蚀着我们每一个人的安全感，加剧着我们每一个人的生存焦虑。可以说，车祸猛于虎！但要问，谁是驯虎人？网络口水战里的“仇富”说，并没有准确表达人们的心中所想。人们并没有仇恨袁隆平，没有仇恨李嘉诚，也没有仇恨比尔盖茨和巴菲特。人们没有因为胡斌是富家子弟，而谭卓是贫寒子弟，就声讨胡斌而悲悯谭卓，而是因为胡斌飚车撞死了斑马线上的谭卓。悲悯谭卓的实质，就是悲悯自己。因为我们每一个人都要从斑马线上走过，我们每一个人都不愿意被呼啸而来的“胡斌”，把自己“送到空中看天堂的风景”。无可否认的是，确实是富有的人才拥有车，有权的人才会有车。占有并享受着城市里大量宝贵的公共交通资源的部分车主，并没有对无车族的权利让渡感恩。


    历史曾在人类的心坎上刻下两道深深的伤痕，第一次世界大战，2000万人惨遭杀害；第二次世界大战，3600万人丧失生命。然而更为残酷的事实还有，自第一辆汽车问世以来，已有4000多万人惨死在那飞转的车轮下。现在全世界每年死于车祸的大约60万人，受伤人数1000多万人；我国每年交通事故死亡人数10万余人，每天死于车祸的人数相当于每天坠毁一架波音747飞机；每5分钟有1人死亡，每1分钟有1人伤残。在西方发达国家，车祸被称为“发达疾病”，意思是指随着工业化的发展而产生的一种社会性疾病。然而我们还没有发达，“发达疾病”却已发达起来。才有一小部分人富起来，车祸便如此猛烈，成为社会的一大公害，实在是在贫富两极分化的流血伤口上撒了一大把盐，在新的“三座大山”上燃了一把火。


    谁是驯虎人？对驾车者进行珍惜他人生命的教育，使其对自己酒后驾车、疯狂超速、肆意飚车的行为负有罪恶感，以便自我约束。不过这是远远不够的。自律，没有足够的力量驯服车祸这只猛虎，必须要有严厉的法律法规来严格规范驾车者的行为。以胡斌飚车案为例，在限制速度50码的路段，按照现有规定达到75码，即超速50%的情形，就该被吊销驾驶执照，同时也应当没有疑义地算作“以其他方式危害公共安全”行为，而不仅仅是“交通肇事”。所有的酒后驾车，都是藐视他人生命、危害公共安全的行为；私自改装车辆的，肇事逃逸不救人的，都是危害公共安全。遗憾的是，法律至今还没有把这些危害公共安全的行为纳入“危害公共安全”的刑法范畴。多年来，有法律界人士提出相关设想，只是至今还没有被立法机关采纳。


    如果我们有关的法律法规，能够真正落实“以人为本”，能够真正把人的生命安全，看成国家大事中最重要的大事，就应该正视车祸猛虎的现实状况，严厉约束酒后驾车、肇事不救人、肇事逃逸、超速行驶、私改车辆这些行为。把这些藐视他人生命安全的行为，归纳到“危害不特定人群的公共安全”刑法范畴中来，通过提高法律的惩罚力度，提高藐视他人生命安全行为的个人成本，使其掂量个人成本的前提下尊重他人生命，共同维护公共安全，降低我们的车祸发生概率，维持斑马线上安全感的底线，提高大众公共交通的安全感，保障大众的生命安全。需要法律义无反顾，责无旁贷，承担起车祸猛虎的驯虎人角色。